融水大桥1970年9月28日开工。由大桥局负责施工。广西梧州民工400多人参加施工。墩台均采用明挖扩大基础。使用万能杆件组装5吨简易吊机，15吨履带吊机和6吨塔式吊机作为挖基及墩台圬工搬运、提升机具。混凝土施工以搅拌机为主，辅以人工。

墩台模板均系分段制造，整体安装。3号墩施工中，墩身曾发生垂直裂纹两条，长均为16米，宽分别为0.1-0.2、0.3-0.4毫米。经检查分析系墩体内外温差及使用5种不同品种的水泥造成。采用环氧树脂腻补后经观测无变化，1972年4月完成墩台施工。

1972年5月-1973年6月，进行钢梁拼装和架设、预应力钢筋混凝土梁和公路桥面安装等。钢桁梁系用16锰低合金钢栓焊梁，高强度螺栓为40硼钢，螺帽和垫圈均用45号钢制成。钢桁梁架设采取全伸臂安装的高水位施工方案。先在4和7号墩间拼装平衡钢梁96米，并在6和7号墩间用万能杆件拼装44米的提升站，其上安装20吨吊机1台，作为提升和转运杆件之用，再在平衡钢梁上安装10吨吊机1台，作为全伸臂安装钢梁用。从南岸4号墩开始安装，先完成钢桁梁，后进行公路部分的钢梁托架安装。架设完工后，另在平衡钢梁上拼装20吨吊机1台，作为拆除平衡钢梁及倒运钢梁杆件之用。预应力钢筋混凝土简支梁架设，由柳州铁路局铺架指挥部使用130吨架桥机架设。

施工中，先后对基岩进行压力试验，钢梁钣层缝隙检测，钢梁高强度螺栓施工工艺试验，以保证施工质量。

土石方10299立方米，灌注各级混凝土10167立方米，钢梁拼装和架设2138吨，公路桥面混凝土板和栏杆2392件(混凝土668.5立方米)。完成投资913.9万元，占批准预算1232.3万元的74.2%。

融水大桥1973年6月20日竣工，并开通启用。