主要用于飞机、导弹、舰船等装备。
美国在50年代将做波吸收材料用在SR-71黑鸟侦察机上，60年代又在A-12海军攻击机上使用了吸波涂层和结构型吸波材料。美国的F-117A隐身战斗机，B-2隐身战略轰炸机及YF-22隐身战斗机代表着当今世界隐身技术的先进水平。F-117A是已投入实战的飞机，它的全机主要结构表面涂以“铁球”吸波材料，其垂直尾翼和翼前缘安有三角吸波塑料衬垫，其高温部位主要选用碳纤维增强热塑性复合材料。该机的雷达吸收率高达98%。B-2第二代隐身轰炸机已研制成功，第一架飞机已开始服役。B-2大部分结构采用塑料、石墨/环氧树脂、碳纤维及陶瓷材料。发动机外部涂有超高密度的碳质吸波材料。该机的雷达散射截面积小于0．1m2。YF-22隐身战斗机采用了大量的先进复合材料，占全机35%～40%，包括有石攀环氧树脂和热塑性碳纤维复合材料。该机具有更佳的隐身性能。此外，其他国家研制的隐身飞机还有前苏联的图160海盗旗、图-95B/C隐身轰炸机、安-24隐身运输机、米格-29、米格-3l和苏-27隐身战斗机．法国的幻影-200隐身战斗机，日本的F-SX隐身战斗机，也都不同程度地使用了微波吸收材料。
美国、前苏联、日本等同在新一代导弹的研制中都将隐身性能作为导弹先进性的一个重要方面。新一代的导弹都具有隐身能力，而各种先进复台材料和做波吸收材料在导弹上已广泛应用。美国和前苏联尤其重观巡舟亢导弹的隐身能力。美国的“战斧”巡航导弹的雷达散射面积只有0.05m2，新一代巡舰导弹AGM-129的雷达散射面积将更小。
一般国家加强对隐身舰船的研制与开发，某些隐身舰船已经问世，并显示出良好的隐身性能。美国的“海阴影(Seashadow)”号隐身舰采用了特制的复合材料能限制热量的散发，从而能避开红外探测。该舰两侧支柱内粘贴了微波吸收材料，防止形成反射电磁波的通道，瑞典的“斯米格(Smyge)”号隐身试验舰的主体由玻璃钢、加固塑料和凯芙拉尔纤维采用复合夹层技术制成。所有空气通道都用雷达反射网或微波吸收材料覆盖。为避开红外探测，整艘舰都刖红外伪装材料涂刷。美国在21世纪隐身潜艇计划中提出的隐身性能要求，噪声辐射值低于20dB，并具有能有效控制磁和光信号传播的手段。
其他微波吸收材料还可用于电子设备、元件、微波反射室以及提高雷达与微波设备性能等方面。
