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九广铁路英段时代的定位本为近郊铁路,因沿线的大型新市镇落成,令客量大幅增加,在90年代逐渐改变为区域铁路,并于车辆翻新时进行改装以迎合通勤化的需要,而1997年9月1日起决定冻结票价,一直比巴士快捷,亦使票价比巴士便宜,但导致本地线亏损严重。直至2005年为止,东铁的总营业额为36.7亿港元。