由马克当碎石路面改进发展起来的一类路面,其强度主要取决于碎石间的相互嵌挤锁结作用(粘结料的粘结作用是次要的)。

碎石路面用做面层的最小厚度为 8厘米；用作基层的厚度应根据设计强度确定。如果厚度超过16厘米，则应分两层铺筑路面。所用石料强度应不低于 3级，碎石尺寸一般用50～75毫米和35～50毫米两种。

泥灰结碎石基层为20世纪60年代初期中国所首创。这是由泥结碎石发展而来，在碎石空隙中灌注石灰粘土浆作填隙粘结料的一种碎石基层。其强度和水稳性都优于泥结碎石基层。其铺筑方法与泥结碎石基层相同。这种基层用的石灰约占灰土总重的 6%，石灰土用量不应超过混合料总重的20%。这种基层必须采用灌浆法施工。

水结碎石路面　碎石经洒水碾压形成的路面。这种路面以碎石和水碾压形成的石粉浆为粘结料，因此所用石料应有一定的粘结力。通常采用的碎石有石灰岩碎石和白云岩碎石。铺筑时，先摊铺碎石，用中型压路机预压；洒水后再用重型压路机压紧；然后分两次撒铺嵌缝料（第一次用15～25毫米的石屑，第二次用 5～15毫米的石屑）。每次撒铺后，均需洒水碾压紧密。如果用水结碎石作基层，可不必铺撒第二次嵌缝料。

泥结碎石路面　以粘土作为粘结料的碎石路面。作为面层的粘土塑性指数和用量（占碎石与土总重的百分率）的乘积应不超过150；用作基层则不应超过100。这种路面采用灌浆法铺筑应先摊铺碎石，用中型压路机预压；再向碎石空隙中灌入粘土浆（以体积计，粘土与水各占一半）；随即撒铺尺寸小于15毫米的嵌缝料，厚约1.5厘米,碾压密实。采用拌和法施工应将碎石与土拌和后再摊铺压实。采用碎砖或礓石代替碎石铺筑的路面称为泥结碎砖或泥结礓石路面。