南昌至奉新高速公路全长约36.25公里，起点K0+450位于新建县望城镇青西村，顺接规划中的南昌城西快速路(连接生米大桥)，与南昌西外环高速公路相交，途径新建县望城镇、石埠乡、安义县石鼻镇、黄洲镇、奉新县宁埠乡、干洲镇，终点K36+700位于奉新县干洲镇源头村，与干大线(省道S226)相交，后续待建的奉新至铜鼓高速公路。
本项目是中部崛起区域高速公路网和江西省高速公路网规划中重要的地方加密高速公路--南昌至铜鼓高速公路的前段。南昌至铜鼓高速公路为江西省高速公路网18条地方加密高速公路之一，是中部地区与东部沿海发达地区的快速通道即(杭州)--德兴市--南昌--铜鼓县--浏阳市--长沙--益阳--(重庆)中的一段。西接湖南的浏阳(湘赣界)至花垣(湘渝界)高速公路，东接正在规划建设中的德兴至南昌高速公路，与德兴至南昌高速公路的组合形成了横贯江西的又一条便捷的快速通道，它的建设对于降低沪昆高速公路运输压力，促进沿海经济发达地区和中部地区的经济联络交流起到了十分重要的作用，被纳入交通运输部组织的《中部地区崛起公路水路交通发展规划》。
本项目的实施不仅是建设中部地区高速公路及我省的高速公路网的需要，同时也是对国家高速公路网有利的补充。它的建设缩短了项目沿线地区各县区与南昌市的时空距离，将使它们融入南昌市的"半小时经济圈"，有利于这些地区的经济发展，改善区域交通运输条件，缓解区域的交通压力，对于提升省会城市南昌的辐射、带动作用，对于提升梅岭-滕王阁风景名胜区和三爪仑风景名胜区的旅游优势及五县区策应鄱阳湖生态经济区建设的发展优势，从而进一步发挥江西的生态优势，加速江西的工业化、城市化进程均具有十分重要的意义。
1、全线按全封闭、全立交双向四车道高速公路设计;
2、设计速度100公里/小时;
3、全线路基设计宽度为26米;
4、设计荷载为公路-Ⅰ级;
5、设计洪水频率:特大桥为1/300，大、中、小桥涵及路基为1/100;
6、路面采用沥青砼，路面标准轴载为BZZ-100KN。
7、隧道采用分离式断面形式，设计速度100公里/小时，单洞净宽10.75m建筑限界净高≥5.0m。
8、全线设置安全、监控、通讯、收费、供电照明及服务等交通工程及沿线设施。
该项目于2010年8月开工建设，2012年10月28日竣工并全线通车。
