巷道底鼓的防治措施可分为两个方面。一方面将巷道已底鼓的部分清除即起底。它是现场应用很广泛的一种治理底鼓的方法，是一种消极的治理底鼓的措施在具有强烈底鼓趋势的巷道中，往往需要多次起底，但并不能完全制止底鼓，不仅起底工程量大、费用高，而且还影响两帮及顶板岩层的稳定性和矿井的正常生产。另一方面是采取措施消除底鼓。目前防治底鼓的措施主要从降低巷道围岩应力，加固围岩或保持围岩的强度这两个方面考虑。
1.合理的巷道布置
巷道轴向与构造应力方向之间夹角不同，巷道围岩水平应力集中程度有很大差异。因此，在构造应力影响较强烈的区域，要重视巷道布置方向，依靠正确调整巷道方向与构造应力方向间的关系，削减构造应力对巷道围岩稳定性的影响。从巷道围岩控制的角度出发，布置巷道时应重视下列问题:①在时间和空间上尽量避开采掘活动的影响，最好将巷道布置在煤层开采后所形成的应力降低区域内。②如果不能避开采动支承压力的影响，应尽量避免支承压力叠加的强烈作用，或者尽量缩短支承压力影响时间。③在采矿系统允许的距离范围内，选择稳定的岩层或煤层布置巷道，尽量避免水与松软膨胀岩层直接接触。④巷道通过地质构造带时，巷道轴向应尽量垂直断层构造带或向、背斜构造。⑤相邻巷道或硐室之间选择合理的岩柱宽度。⑥巷道的轴线方向尽可能与构造应力方向平行，避免与构造应力方向垂直。
2.底板打锚杆
要求底板岩层具有较好的完整性，如果底板岩层破碎，锚杆将失去锚固作用，因此在使用底板锚杆前首先要对巷道进行评价。同时，巷道底板岩石对水的敏感程度也很重要，这包括了顶板淋水和施工用水，当底板岩层遇水泥化，则要考虑用干式打眼或悬浮剂冲洗钻孔的方法。
巷道底板锚杆的形式，应根据巷道服务年限、用途和生产条件选定。底板锚杆的长度应能穿过全部底鼓的岩层，锚杆的尾断应在底板以下0.6-0.8m，这样做的好处是，必要是还可以卧底。为了充分发挥锚杆对底鼓的作用，同时考虑到现场打眼的方便，底板锚杆应按图布置，当底板为砂页岩时，锚杆密度不应小于1根/m2。当岩层破碎时，应适当加大锚杆的密度，排距一般为0.8-1.2m，当底板岩层间连结强度较低时，锚杆的排距应在1m以下。
3.底板注浆
底板注浆一般用于加固已破碎的岩石，提高岩层抗底鼓的能力。当底板岩石承受的压力超过岩体本身的强度，产生裂隙和裂缝时，应采用注浆的办法使底板岩层的强度提高，达到防治底板底鼓的目的。由于所选择的注浆形式、注浆材料、注浆压力和注浆时间长短不同，岩层中的裂隙可能全部或部分被粘合，当注浆压力高于围岩强度时，就产生新的裂隙并有浆液渗入。注浆的作用可分为三种情况:
⑴ 注浆只起到部分效果，即注浆后重新结合的强度只比岩石产生离层、裂隙后的残余强度稍高。产生这种情况的主要原因是注浆压力太低，注浆液浓度太大，或注浆钻孔的布置不合理。底板注浆后对减少底鼓有一定的效果，但不显著。
⑵ 注浆后破碎的岩石全部被加固，在岩层中极为微小的裂隙也被粘和起来。注浆后岩层的结合强度与原始强度相等。在这种情况下，底板注浆起到了显著的效果，巷道底鼓量明显减少。
⑶注进的浆液包围破碎的岩块并将其粘和成一体，岩层的整体强度得到提高，注浆后岩层的结合强度高于原始的强度，是底板注浆最理想的情况。
注浆后岩层达到的结合强度主要取决于选择的注浆材料，采用聚氨酯材料，岩层间的结合强度较高，加固的效果较好，但底板潮湿时粘和强度较低，成本也较高。注水泥浆虽然成本低，但结合强度较低，所以在选择材料时要根据实际情况合理选择。
4.药壶爆破
药壶爆破是在炮眼底部先少量装药爆破成壶状，再将装药爆破，不破裂岩体表面。
U·1·切尔尼亚克教授提出，用爆破法卸压。这种方法的实质是用爆破法在靠近巷道周边的煤层底板中形成岩石松动带，由于巷道石松动带，最大支承压力转移到岩体及煤柱深部。
确定爆破参数时，应考虑煤层底板岩石性质及厚度，软岩巷道底鼓岩层深度一般为巷宽的0.7倍左右。炮眼与水平的夹角、眼孔间距及深度、炸药性能及装药量等。
用钻孔孔底药壶爆破的方法进行限制性爆破，在围岩体中形成一个连续的松散破碎带，将支承压力峰值转移到围岩深部，同时，已经松散破碎的围岩体具有缓冲垫层作用。确定松动爆破技术参数应以不破坏底板与松散破碎带之间的围岩完整性为原则。
单纯依靠松动爆破卸压，一般效果并不理想，如将松动爆破卸压与松动圈的围岩加固结合起来，则可以取得很好的效果。加固的方法可采用水泥注浆、化学注浆等。松动爆破卸压--加固的方法已在我国煤矿中获得广泛应用。松动爆破与打封混凝土反拱联合控制巷道底鼓也取得了很好的效果。
5. 封闭式巷道支架
采用全封闭式巷道支架被证明是一种防治底鼓的有效措施，与其他措施相比，具有简单易行、适用范围广及效果显著等优点。封闭式支架的特点是具有底拱，支架抵抗巷道两帮内移的能力大大加强，减少了巷道底板所承受的水平力，控制了巷道底板岩层的离层和断裂。支架底拱对底板的支撑力改变了巷道底板岩层的受力状态，使底板岩层由两向受力变为三向受力，从而大大提高了围岩的强度，增加了巷道围岩的稳定性，有利于围岩承载圈的形成。由于底拱的设置对于防止水侵入巷道底板，避免车辆震动，防止底板产生裂隙都有一定的效果。
