为防雨水冲刷和水土流失，负责施工的中铁隧道集团对洞口周边山体喷射混凝土加以固定。45根直径108毫米的管棚要通过弧形套拱打进山体30米，然后再往管棚中注入混凝土，以此形成对山体的支撑，便于开挖。据了解，整个惠山隧道穿惠山而过，隧道离惠山高度最低的地方位于隧道口，只有2米高，最深的200米。因此施工难度相对较大。

惠山隧道处于Ⅲ、Ⅳ级围岩阶段，为了加强项目隧道爆破质量管理，控制施工成本，提高工程效益，项目部决定采用光面爆破施工。该法可以减少超欠挖，减少炸药用量，减少支护混凝土用量;爆破后岩面平整，岩碴块度均匀较小，利于装碴，为后期铺挂防水板及二次衬砌施工缩短时间;减少支护投入，节约施工成本，增加效益。隧道施工中尽量使两个隧道孔的施工不受干扰，运用"新奥法"施工技术，严格控制开挖循环进尺，惠山隧道竣工通车后，将成为贯通无锡的大动脉，融入到快速内环的线路中去，缓解无锡老城区和新城之间的交通压力。"借"隧道从市区到惠山区可以节省20分钟的车程。记者从隧道项目办了解到，在隧道里使用手机一样有信号，由于隧道的设计是"两孔"式的，左右两条隧洞是相互独立的，即便一侧隧洞出现突发情况，也不会波及另外一侧隧洞。人们可以从隧洞的安全门到达另一侧的安全地带。