刹车踏板检查和调整测量刹车踏板高度(A)，该标准值(A)为186-191mm。开动发动机，用大约490N的力踏刹车踏板，测量刹车踏板和地板的间隙，该间隙标准数值(c)为100mm或以上。

在发动机停熄的同时，踩刹车踏板两至三次，去除制动加强器的真空状态后，用于压下踏板，并确认碰到阻力之前活动量(游隙)(B)是在标准数值范围内。该标准数值(B)为3-8mm。

调整踏板的高度。拧松锁紧螺母，充分地松开停车灯开关。用钳子拧动操作杆以调整刹车踏板的高度(在锁紧螺母已拧松的情况下)。

在转动停车灯开关直至它碰到踏板(在刹车踏板开始移动之前立即停止转动)后，再把停车灯开关向后转回1/2圈并用锁紧螺母固紧。注意必须确认在未踩下刹车踏板的情况下停车灯应不点亮。

制动加强器操作检测如图12-8所示。按照下述步骤可简单地检查制动加强的动作。

运转发动机1-2min，而后停止之。如果踏板第一次被充分踏下而以后几次逐渐升高，则制动加强器操作正常。如果刹车踏板的高度保持不变，则制动加强器有毛病。

让发动机停熄，以相同的脚力踏刹车踏板数次。然后踩着踏板关起动发动机。如踏板稍往下活动，则制动加强器情况良好。如没有变化，则制动加强器有毛病。

让发动机起动，踏下刹车踏板，然后关发动机。保持踏板在不踩踏的情形下30s。如踏板高度不变，则制动加强器情况良好。如踏板高度升高，则制动加强器有毛病。

如上述三项试验都通过则可以认为制动加强器性能良好。如三项试验中有一项未通过则表示检查阀、真空软管、或制动加强器有故障。

单向阀动作检查如图12-9所示。如图12-9(a)所示，在检查单向阀时，要使单向阀固定在真空软管内。拆下真空软管，把单向阀压入真空软管的内侧。2100433B