近年来汽车行业发展的最大特征是电子技术的成功引入,其精度高、反应快、可靠性强的重要特点使汽车的性能与技术有了新的起点。而内燃机是汽车的核心部件,传统的节温器存在的"响应延迟"和"滞回"特性的问题随着内燃机整体性能的提升变得越来越突出。因此从结构优化、冷却液回流路径分流方式和控制策略上对节温器进行研究对于减少内燃机工作损伤、降低冷却系统功耗、减少燃油消耗,提高内燃机功率具有重要的意义。
总之,只有对冷却系统各个环节进行深入地研究,多方面寻求提高冷却性能的有效途径,合理利用和发挥各个方法的潜在优势,才能实现冷却系统的高效化和低耗化,进而从整体上提高内燃机的性能。
