与传统锡焊技术不同:钎焊技术所采用的金属填料的熔点比锡焊更高。因此，经过特殊研发的铜合金就成为新型针焊技术的最佳选择。这种合金的熔化温度为 600℃，熔化温度范围为10℃，已经由奥托昆普公司申请了专利，但是可以免费用于汽车和重工业热交换器行业。
曾几何时，汽车尾气与大气环境污染已经划上了等号，而源自汽车发动机的氮氧化合物排放自然成了各国环保机构和组织关注的对象，欧洲、美国和日本的管理部门都就有害气体的排放制定了严格的限制措施。按照将于2005年实施的欧洲Ⅳ号标准，对于柴油发动机来说，其氮氧化合物的排放量将比目前减少30%;而根据美国环保局的要求， 2007年柴油发动机氮氧化合物的排放量将比目前减少95%。面对未来苛刻的排放标准，众多汽车制造商不得不努力改进现有的技术和设计方法。
