最有效的办法就是采用废气再循环(EGR)技术。这种技术能够将部分废气导人到发动机的进气口，通过废气与新鲜空气的混合来减少进入发动机内部的氧气量。氧气量的减少可使反应温度下降，反应产生的氮氧化合物量因而大幅降低。
然而，EGR技术在发动机上的应用会使整个汽车冷却系统发生变化，对热交换器的耐高温性能、散热性能和强度的要求也随之大幅提高，而目前普遍使用的铝制热交换器又很难满足这些要求。汽车冷却系统逐渐成为汽车工业环保技术发展的瓶颈，运用铜硬针焊技术生产制造的紫铜/黄铜热交换器此时便有了大展身手的舞台。
