公司通过集装箱海运将三层复合袋包装的植物种子从天津港运往德国汉堡的客户处。客户在集装箱内使用氯化钙干燥剂数年（每20尺标准柜4-6条1.4kg氯化钙产品），从2008年一月份开始，接连有几个柜的集装箱开柜后发现顶部有凝露现象，水滴滴落至种子包装袋表面，另外集装箱中部的产品包装外部也有凝露现象，对产品安全带来隐患。

一至三月份，目的地德国的气温非常低，集装箱由上海经过南中国海、印度洋、地中海至德国汉堡，集装箱温度会有较大的下降，如果还是采用和夏季相同的集装箱干燥剂用量，集装箱内的空气湿度就得不到有效的控制，产生凝露现象也就不可避免了。而根据我们了解的情况，这些集装箱内的干燥剂是氯化钙干燥剂，在相对条件比较恶劣的冬季，这个用量显然是不够的。出现凝露的部位集装箱顶部、货物中部均距离干燥剂悬挂位置较远，在温度变化时，干燥剂不能及时地、有效的控制这些部位的空气湿度，如果能够将干燥剂更均匀的放置于整个集装箱内部会解决这个问题。这些集装箱中的氯化钙干燥剂安装正确悬挂于侧壁凹槽内，但是没有有效吸湿，怀疑是由于集装箱内壁处放置的纸板阻挡了干燥剂的吸湿孔，从而导致了这种现象。

1.加大用量

根据以上A中分析的结果，认为加大集装箱干燥剂的用量是必要的，建议每年的十月至次年的三月份装柜时间每个20尺集装箱使用8条该种氯化钙干燥剂，每年的四月至九月份（装柜时间）每个20尺集装箱使用6条该种氯化钙干燥剂，以达到安全运输的目的。其前提是确认在现有的装柜方式下该种氯化钙干燥剂能够有效吸湿。

2.用新型集装箱干燥剂代替原有产品

综合考虑上述案例分析中的结果，在不确定在现有的装柜方式下原氯化钙干燥剂是否能有效吸湿的情况下，也为了能够及时的对集装箱各个部位进行有效控湿，建议采用wisecargo125g集装箱干燥剂散放的方案代替原有的氯化钙干燥及悬挂于侧壁的方案。建议每年的十月至次年的三月份装柜时间每个20尺集装箱使用36包wisecargo125g集装箱干燥剂，每年的四月至九月份（装柜时间）每个20尺集装箱使用32包wisecargo125g集装箱干燥剂。

为确认新的干燥剂能够更有效的控制集装箱内的湿度，我们可以对此作一个对比试验。

3.对比试验

选择同时出货发往相同目的地的两个集装箱，产品要求集装箱内包装方式相同且运输相同的货物。其中一个集装箱内放置6条1.4公斤氯化钙干燥剂悬挂在集装箱侧壁上，另外一个集装箱内放置32包125克新型集装箱干燥剂。包装内部均不放干燥剂。在每个集装箱货物顶部中间位置放置两个温湿度记录仪，一个固定于产品包装外，一个固定于产品包装内，以记录整个运输过程中产品包装内外温湿度变化。注意温湿度记录仪不能距离干燥剂过近，以免影响数据准确性。用照相机拍摄下整个试验过程，按照附表的内容详细填写试验信息，并在集装箱开柜后和温湿度记录仪一并寄给威胜，以便我们能够分析试验效果。

试验结束威胜会根据各种信息作出分析，并出具试验结果报告，以供客户选择集装箱干燥剂使用方案时作参考。