为改善市区道路交通环境，建设现代新昆明，昆洛公路朱家村立交桥建设工程将于5月16日至2005年5月

31日期间进行施工，为保证工期的顺利进行，经过市政府批准，在施工期间对昆洛公路及周边道路交通进行调整。

从5月16日起，昆洛公路(朱家村三岔口至昆洛公路与广福路交叉路口)机动车实行由北向南单向行驶的交通限制性措施;允许公交车、非机动车(行人)在该路段双向行驶。昆洛公路与雨九公路交叉路口(永丰路口)至昆洛公路与广福路交叉口路段，允许持有昆洛路改扩建工程指挥部核发的通行证的单位和住户车辆双向行驶。

此外，需要进入该路段的沿线单位、住户，可到昆洛路改扩建工程指挥部办理通行证，办理地点在官渡区关雨路与昆洛路交叉路口西北交。交通部门提醒市民，受该片区道路条件限制，为避免交通拥挤，请过往车辆尽量从其它道路(广福路、昆玉路、昆石公路等)绕行。

在目前城市道路反复被"开膛破肚"的情况下，昆明城市管网设施综合开发有限责任公司(以下简称管网公司)在这方面为我们提供了有益的经验。他们按市场化运作，自筹资金，统一规划、统一建设、统一管理，一次性同步建成公共管沟和附属设施，杜绝了道路重复开挖现象。现在，一条全长22.6公里的综合管沟正在昆洛公路(呈贡新区主干道)的西侧施工建设中。据悉，该工程投入使用后，将避免这条干道沿线至少50年不再被重复开挖，像这么大规模的地下综合管沟建设，在我省尚属第一条。

10多种管线过去难统筹

去年8月份，管网公司在本着盘活城市资产，降低建设成本，有效利用分配地下空间资源和统一规划、建设、管理

电力、供水等重要管线设施的情况下成立。该公司的负责人表示，昆明现有的城市管网由电力、通信、给排水、煤气、有线电视、军用电缆等10多种管线组成，这些管线体系标准不一。长期以来，规划单位难以站在全市的高度统筹考虑全局和预测社会的需求增长，而由于没有统一规划以及各相关行业资金来源的不同，致使各建设单位各自为阵，分散建设和维修，城市中的马路"拉链"现象屡屡发生。这样的现状一方面导致路面破损严重，使城市规划和管理部门的难度增加，同时造成了资源紧张和浪费。另一方面，由于缺乏统一的管理和维护，没有做到"多网融合"、"同沟共井"，使得一些路面质量每况愈下。

昆洛公路一侧建管沟

80米宽的昆洛公路正在施工中，综合管沟同时也在一侧施工，此时的现场挖掘机、浇灌机发出阵阵巨响。据现场负责人介绍，这条管沟共分为南北两段，采用现浇钢筋混泥土单孔矩形箱涵的工艺，沿昆洛公路平行施工。起点为朱家村立交桥，至呈贡县郑家营规划中的大学城南部广场，全长22.6公里，管网公司计划在8月底交付使用。

管沟可容一辆车通行

3月15日，南段的施工进度已经完成了50%以上，由于这里的地形相对平缓，所以目前进展顺利。在一处已经完工的管沟处，记者看到，宽4.2米、高2.6米的管沟，完全可以让一辆车通行，在管沟两侧的墙壁上，固定着许多钢板。工程技术人员说，这些钢板是管沟内便于其他设施悬挂预留的装置。在管沟里还有许多装置，如通风口、渗水洞等。工程技术人员说，这些设施早在施工前就规划好了，其他设施将来要进管沟，都预留有足够的空间。此外，在管沟各区域还安置了监控设施、计算机智能系统、火灾报警、安全保卫系统等装置，这些装置今后足够应付各行业不同设施的需求。

北段的管沟不如南段的顺利，在现场指挥施工的韩工程师告诉记者，他负责的这段是从朱家村立交桥到呈贡立交桥，由于途中经过许多农田和8条河流及一座立交桥，致使管沟的铺设难度增加。据介绍，这条路是4月10日才开始施工的，共有15.2公里。为保障进度和质量，他们还从上海请来了市政道路桥梁规划专家把脉。

管网资源将有偿使用

昆明市人民政府在去年11月12日就同意由昆明市建设局、市规划局上报的《关于昆明城市道路综合管线规划建设的实施意见》的报告，这份实施意见中规定，今后未经市建设局和市规划局审核认可或市领导小组同意，在昆明城市道路上不允许任何单位再进行开挖和另设管线、架设线路，其他部门原则上不得再行办理审批手续。在昆明城市规划区范围内，凡属依附于城市道路的地下管道、地下缆线、附属构件物(阀、井、箱设施)等的城市基础设施建设，必须按照城市规划，在道路新建、扩建、改建时，统一建设。

据管网公司的王副总经理介绍，昆明市建设局是城市道路地下管线行政管理和建设主体，而管网公司则是市场运作的载体。管网公司建立多元化的投资体制并搭建平台，进行市场化动作，从而实行管网资源的有偿使用，此举有利于城市建设的良性循环和长远发展。

26米景观灯塔将成昆明新标志

工程投资概算为30.1亿元(含朱家村立交桥)的昆洛路自2003年8月开工以来，已完成投资26.2亿元。目前，昆洛路总体工程基本完工，已具备通车条件。这是记者从昨日昆明市人大有关领导与五华区人大代表团到朱家村立交桥视察时了解到的情况。

昆洛路改扩建工程是连接昆明市主城和东城并贯穿呈贡新城区的城市级道路，工程先后穿越东片区昆石高速、广

福路、昆玉高速等主要道路。一次性建成含供排水、煤气、电力、电信的共用管道，可避免日后的反复开挖建设。目前，全线双向10-12排常绿树及色叶树种种植已基本完成。植物采用具有乡土、地域特色的植物，沿线运用乔木、灌木、地被植物三层次的有机结合，强化"生态廊道"的景象。

另外，作为目前云南省最大的立交桥，朱家村立交桥的主体工程已经完工，现正在进行绿化景观工程，并将于5月底前施工完毕。而在立交桥旁还将修建一座新昆明的标志性建筑--26米高景观灯塔。

据悉，朱家村立交桥占地783亩(含昆石高速公路)，桥梁面积15万平方米，道路面积10万平方米，底层绿化景观用地19万平方米。经组织园林专家对植物的种类进行论证及方案深化设计，重点突出了地域性生态景观设计，树种和草坪强调经济性管理性以及乔、灌、草搭配的审美性、文化性和休闲广场的服务性。另外，在朱家村立交桥旁还将新建一座高26米的景观灯塔，为夜间从石林、宜良方向驶向昆明的车辆导航，成为昆明的又一标志建筑。