海珠区建设局在2012年例行的桥梁常规检测中发现该桥存在钢构件锈蚀严重、构件性能明显退化等多种病害。为确保安全，该局于2013年1月8日至1月31日对桥梁实施临时封闭，委托广州广大工程检测咨询有限公司对该桥进行特殊深化检测，对桥梁安全进行全面评估。检测结果显示，小洲便桥存在结构刚度偏低、钢结构锈蚀严重、桥墩的承载力不足和河床下切现象明显等病害，桥梁存在严重的安全隐患。

海珠区建设局有关负责人表示，在检测完成后，该局把桥梁检测结果和病害情况上报到市建委，市建委在2013年3月21日经研究，批复同意拆除小洲便桥。由于小洲便桥横跨番禺区和海珠区，拆除工作需要与番禺区政府和大学城协商，而且桥梁拆除后的交通组织需市交委支持，因此小洲便桥拆卸工作正在推进前期工作，预计7月中旬完成招标，10月份完成拆桥工作。桥梁拆除后，海珠区建设局还将进行原桥位堤岸的修复，保证景观和安全。

该负责人还表示，根据现有路网规划，该处没有规划建设桥梁。对于此处的重建新桥问题，海珠区建设局将向市有关部门上报，争取在海珠生态城总体规划中落实，但需要交委、建委、规划、国土、航道等多部门审批。由于该桥跨越海珠和番禺，谁作为建设主体还需市里确定。

便桥拆除引争议

2013年7月7日，来自华师、华农、广工近十名大学城骑行爱好者前往小洲便桥举行一场行为艺术，纷纷呼吁有关部门能原址重建便桥。记者了解到，建设部门考虑在原桥附近再建一座新桥方便周边居民通行，目前正在做项目的前期工作，但由于原来的规划中没有，加上修桥会影响航道通行，所以前期工作进展缓慢。

一张长约2米，宽1.5米的白纸摆在桥中间，路过的行人和车辆将留下足迹和车轮痕迹。7日下午17时许，来自华师、华农、广工等多所高校大学城校区的骑行爱好者自发来到小洲便桥举行了一场"Save The Bridge"的行为艺术。"地铁又不给上自行车，隧道又禁行，只能呼吁重建便桥。"华师的小陈是活动的参与者之一，他希望有关部门能早日拿出小洲便桥拆除后，市民步行和骑行的替代方案。

有关部门的回应

2013年7月7日建设部门相关负责人表示，建设部门在听取了小洲便桥周边学生和居民的意见后，决定在小洲便桥附近建一座新桥。随即，市建设部门开展了研究在小洲便桥原址附近重新建桥可能性的工作，并选定海珠区建设和园林局作为新桥建设的业主单位。但在开展新桥建设前期工作中，建设部门遇到两个难题。一是规划中从来就没有在这里建桥的规划，二是由于小洲便桥位于珠江航道上，而且该地段要求的通航高度很高，建桥会影响珠江的通航。当时，在小洲便桥附近新建桥的前期工作开展得并不顺利，虽然要建新桥，但新桥的建设还没有时间表。