1、钻孔深达129米，入岩20米左右的桩基施工中，采用多种施工工艺，在节能减排方面效果明显。

2、在软土地层中，距离甬江防汛大堤仅5.9米，在防汛期开挖大基坑，确保了防汛大堤安全，确保了施工安全。

3、进行预应力锚固区索塔节段足尺模型试验，并模拟斜拉索最大水平分力的2倍进行了平力顶推试验，验证、优化了索塔设计。

4、大体积下横梁，采用水平分层，两次浇筑，分级施加预应力，避免了结构裂缝产生。

5、进行了大吨位钢绞线低回缩锚具小半径预应力系统节段模型(1:1)试验，完善细化了细部构造。

6、在工程开工前，全部完成测量数据的CAD三维成图检验。索塔放样采用四个强制对中墩，进行误差理论分析，确保放样数据的精确、快速，并探索将GPS应用在索导管快速放样上。

7、精心施工，确保预制桥面板无裂缝、现浇桥面板无裂缝。

8、对预制桥面板钢筋、剪力钉、纵向预应力、横向预应力的空间重叠进行模拟并合理调整，进一步提高混凝土桥面板的匀质性。

9、桥面板现浇部分现浇前，对相关界面进行仔细处理:杂物清理-脱脂-多层锈斑-表层锈-杂物清理-界面清理-混凝土浇筑前空压机清理-界面验收

10、对混凝土桥面板与钢结构的界面(或者间隙)用耐久性弹性胶进行封闭，进一步增强桥梁耐久性。

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