牵引疗法是康复方法之一。用特制的牵弓滞和装置，对人体某部位进行牵拉练习。目的是增大椎体间隙和椎间孔，解除神经根的压迫和椎动脉的扭曲，缓解肌肉痉挛，使凸出的椎间盘复位。常用的有治疗颈椎病的颈椎牵引、腰椎间盘突症的骨盆(腰椎)牵引以及改善和增进四肢关节功能的功能牵引。如果依照关节来分，牵引可分为脊椎或四肢关节的牵引。在临床上，脊椎牵引较常被使用;而脊椎牵引中，又以腰椎牵引及颈椎牵引最为常见。

装置组成:

车体与转向架间的连接装置

车体与转向架的连接装置，既是承载装置，传递重力;又是牵引装置，传递纵向力;也可传递横向力，并可实现一定范围内的回转，容许车体相对于转向架一定范围内的横动。电力机车连接装置常见形式:(一)牵引杆装置1、平行牵引杆

目前应用最多的牵引杆装置。这种牵引杆装置其牵引点较低，减少了转向架的轴重转移，有利于粘着力的充分发挥。

SS4型电力机车(1~158号)的牵引装置的结构型式为平行牵引杆，其牵引点距轨面高度为445mm。

SS3B型、SS7E型、SS9型等机型的牵引杆装置都相似，都采用这种平行牵引杆装置。这几种机车的牵引点高度均为460mm。牵引装置的结构示意图及组成如2-8所示。2、中央斜单杆推挽式牵引杆SS4改型采用。其牵引点距轨面的高度为12mm。其牵引杆一端通过牵引座与车体底架牵引梁相连，另一端通过销与三角撑杆相连，三角撑杆通过销与三角架相连，三角架通过销与构架牵引梁相连，如图2-9所示。

3、中间推挽式牵引杆

SS8型与"和谐"型机车采用。SS8型其牵引点距轨面高度为220mm。"和谐"型其牵引点距轨面高度为230mm。

SS8型机车牵引装置如图2-10所示。其牵引杆Ⅰ一端通过牵引座与车体底架牵引梁相连，另一端在牵引杆托板处通过销轴与牵引杆Ⅱ一端相连，牵引杆Ⅱ的另一端通过销轴与构架牵引梁相连。

(二)摆式连接装置

应用于高速铁路。目前我国电力机车上还没有实际应用。二、电机悬挂装置(一)结构形式分类1、轴悬式(半悬挂):(1)刚性轴悬式(2)弹性轴悬式

刚性轴悬挂的结构是牵引电动机的一端经抱轴瓦或滚动轴承刚性地支承在车轴的抱轴颈上--抱轴端;另一端弹性地悬挂在转向架构架横梁上--悬挂端。

SS3B型及SS4改型采用的是刚性轴悬式方法。

随着机车速度的提高，刚性轴悬式电机悬挂的车轮垂向加速度及冲击增大，齿轮副及牵引电动机工作条件更加恶化，为改善这种情况，可采取两种措施:滚动抱轴承及弹性大齿轮。SS4B型、SS7型及"和谐"型机车都采用了滚动抱轴式半悬挂。

2、架悬式(全悬挂)

架悬式的牵引电动机全部悬挂在转向架构架上。因此牵引电动机全部重量属于簧上部分，这就大大减小了簧下死重量，适应了高速运行的需要。同时，电机和齿轮副的工作条件大为改善。不同的电机悬挂方式，其驱动装置也就不同，采用架悬式电机悬挂现有两种驱动形式:轮对空心轴架悬式驱动和电机空心轴架悬式驱动。