基本概况
道路按城市Ⅰ级主干道标准设计，路基控制宽度70米，一期实施45米;按双向八车道规划，一期除百崎湖大桥、东堡大桥和东堡中桥为双向八车道外，其余路段为双向六车道;设计时速为80公里/小时。沿线主要构造物有百崎湖大桥(488米/1座)、东堡大桥(100米/1座)、东堡中桥(60米/1座)和24座涵洞等。
拓改工程
拓改后的东西主干道，规划为城市快速路，主车道为双向八车道，辅道双向四车道;东起后渚大桥，自西向东穿越台商投资区中部，东至洛秀东环路，道路长度将延伸至9.2公里左右，道路红线宽度72~75m;全线共设7座立交，包括3座全互通立交、2座简单互通立交(菱形立交)、2座分离式立交。考虑到道路实际，全线将建6处人行过街天桥、2处人行地下通道、加长2处已建通道涵。
百崎湖大桥
大桥桥型布置为5X30米预应力混凝土箱梁+(51+80+51)米
下承式钢管混凝土系杆拱+5X30米预应力混凝土箱梁。上部构造:两岸引桥上部构造采用预应力砼连续箱梁，通过现浇连续接头及张拉负弯矩钢束形成连续体系，桥跨布设为一联5X30米双幅桥;主桥上部构造采用下承式钢管混凝土系杆拱，拱墩固接，桥跨布设为(51+80+51)米双幅桥。下部构造:引桥桥墩采用φ140钢筋砼三柱式墩身，φ150钢筋砼钻孔灌注桩基础;两岸桥台为肋式台，钻孔灌注桩基础;主桥桥墩采用薄壁门式框架墩，φ200钢筋砼钻孔灌注桩基础。
百崎湖大桥是东西主干道的主要控制线工程，起终桩号K0+666~K1+164，桥梁总长488米;设计荷载:汽车-超20，验算荷载:挂车-120;设计洪水频率:大桥1/100;桥面宽度:主桥:2×(0.25米栏杆+1.5米人行道+0.9米拱肋+0.5米防撞栏+净16米行车道+0.5米防撞栏+0.9米拱肋)，双幅间距1米;引桥:2×(0.25米栏杆+1.5米人行道+净16米行车道+0.5米防撞栏)，双幅间距4.0米;地震基本烈度:Ⅶ度，按Ⅷ度设防;桥梁纵坡:主桥落在R=12000m的竖曲线上，桥面标高左、右两岸全部对称，西岸纵坡i=1.0%，东岸纵坡i=-1.0%;桥面横坡:2.0%;大桥形似展翅的海鸥，总投资近1亿元，是当时泉州已建成桥梁中桥面最宽的一座桥。
