很多年来，美国海军用环氧防滑涂料涂在舰船(包括航母)的表面，涂料增大了甲板的摩擦系数，避免了舰船航行中飞机和车辆的滑动，减少了军人的滑倒摔伤事故。后来，人行道、车厢、化工环境、体育场跑道、码头、钻井平台等出现了不同的防滑涂料。但是由于以前的防滑涂料含有大量的有机溶剂，施工时全部挥发到空气中，造成环境污染。每年美国海军用于航母的有机防滑涂料约3.79×10L(10万加仑)，向大气和水中排出大量的有机溶剂、致癌物和结晶硅石，这不仅增大了危险品的处理费用，而且给环境造成了极大的污染。很多人士对目前的防滑涂料提出了批评，因此需要改进防滑涂料。目前有3个途径可以发展:

(1)无溶剂型 100%固体含量的防滑涂料问世。国内外已经出现了无溶剂型聚氨酯防滑涂料、环氧防滑涂料以及各种粉末防滑涂料，如美国AST中心生产的AS-2500聚氨酯防滑涂料。这种涂料不会产生大气污染。

(2)向水性防滑涂料的发展。水性涂料是涂料工业发展的热门方向，国内外都有所研究，但国内还没有专门用于防滑涂料的水性涂料生产厂家。

(3)向无机涂料发展。激光诱导改善表面(LISI, Laser Induced Surface Improvement)是在防滑涂料使用方面的一个新的方法，它用激光熔化金属粉末，一部分形成长期防腐的底层，一部分形成耐磨面层。比如用钛金属，或其他重金属与陶瓷复合在一起形成一层无毒的金属粉末。目前的激光法还没有大量的应用，激光束的宽度仅4mm，应增加宽度(30-40mm)和扫描速度，这种方法是完成防滑甲板涂料的一种创新。预期用LISI方法施工和修补的航母甲板防滑面漆能超过当前有机防滑涂料体系的性能，还能减少维修费用。