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同相供电优势

2018/06/19264 作者:佚名
导读: 电气化铁路的牵引负荷为单相交流负荷,使牵引供电系统三相严重不平衡,并且存在无功电流。为了降低三相不平衡的影响,牵引变压器采用换相连接,导致各供电区段电压不同,必须用分相绝缘器分隔。分相绝缘器限制了机车平滑连续地受流,成了供电的薄弱环节,制约了高速、重载铁路的发展。变电所采用同相供电技术,通过实时检测系统的综合补偿电流,控制有源滤波器,平衡三相,滤除无功电流,牵引变压器原边不再轮换。 变电所单

电气化铁路的牵引负荷为单相交流负荷,使牵引供电系统三相严重不平衡,并且存在无功电流。为了降低三相不平衡的影响,牵引变压器采用换相连接,导致各供电区段电压不同,必须用分相绝缘器分隔。分相绝缘器限制了机车平滑连续地受流,成了供电的薄弱环节,制约了高速、重载铁路的发展。变电所采用同相供电技术,通过实时检测系统的综合补偿电流,控制有源滤波器,平衡三相,滤除无功电流,牵引变压器原边不再轮换。 同相供电系统变电所单相供电,不用设置分相绝缘器。同相供电技术从根本上解决了电分相问题,更有利于高速机车速度的提高,更能满足高速或重载牵引的发展要求;在补偿装置的作用下,能够解决系统的三相不平衡问题,同时补偿无功和谐波。

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