注意:对空调系统进行检漏时应开闭空调系统和发动机。

1、调系统应加入足够的制冷剂，使其在不工作的情况下保持至少340Kpa(50PSI)的压力。温度低于15℃时，泄漏可能不能测出，因为这时可能压力不足。

2、被测出部件有污染时，注意不要污染探头。如果部件非常脏。或存有凝固物，应用干的工业手巾擦掉或用压缩空气吹掉。不能使用清洁剂或溶剂，因为它们会对探险头产生影响。

3、目测整个制冷系统，检查所有管道，软管，构件有无润滑油泄漏、损坏、腐蚀等痕迹的地方，每个有问题的区域都应用探头仔细检测。

4、在冷剂系统中应顺着连贯的路径检测，不要有遗漏，如果找到一漏孔，一定要继续检测所剩的部分。检漏时，探头要围绕被检部件移动，速率要求不大于25~50毫米/秒，并且离表面距离不大于5毫米，要完整地围绕部件移动，这样才能达到最佳期检测效果，有啸叫声表示找到了漏孔。

5、此时应将仪器拿开，重新调节灵敏度到合适位置，对刚刚检测过的部件再仔细检查一遍，确定漏孔的确切位置。

6、核实一个明确地泄漏源至少要按如下步骤再操作一次:

A、如果需要，向怀疑泄漏的区域吹入工业空气，再重复检查该区域。在非常大泄露漏情况下，用工业空气吹散该区域有助于准确定位泄漏点。

B、先移动到清新空气中并复位，然后握住探头尽可能靠近已警示的泄漏源处，并围绕它移动直到泄漏点被确定。

仅供汽车空调系统

7、在对位于空调模组中的蒸发器内核进行检漏时，应先将空调风机调到最高档最少工作15秒，关掉它，然后等10分钟，让制冷剂在容器内积累。之后，将探头放入风机电阻块或冷凝出水口(如果无水)，或放入最近的蒸发器的加热/通风/空调的容器开口处，例如热管或通风管。如果报警，则泄漏显然被找到。

所有系统

8、对制冷系统维护后或任何其它影响制冷系统的服务之后，维护和服务的部分都应做泄漏检查站。