磁瓦夹是用来固定机壳内的磁瓦的。
磁瓦夹材质的选择可以根据客户对某项标准来确定的。比如我们需要保证产品有良好的回弹，那么就要用65猛的;如果我们要求盐雾测试通过96小时或者更多的话，就要用不锈钢材质的。总体来说用锰钢的比用不锈钢的比例大一些。
1磁瓦夹传统铆接是通过机壳侧壁通过铆钉穿过磁瓦夹中心孔进行铆接，在安装磁瓦，在进行胶水固定。这种方式的优点是特别牢固。缺点是效率低，外观不好看。
2磁瓦夹另外一种铆接方式是U型铁丝。利用铁丝特有的回弹力，卡在两片磁瓦之间。这种方式相对效率有所提高，但是脱落的几率高了很多，这也就使得电机的寿命没有保障。
3.磁瓦夹最成熟的铆接方式是用磁瓦夹。借用磁瓦夹特殊的外形，锰钢的回弹性和铆接的自动化各个方面提升电机性能。但是由于磁瓦的多样性，磁瓦夹的匹配需要经过专业人员多次试配，通过安装后的松紧度，贴合度，磁瓦夹弧度，还要考虑回弹率等问题才能完成配样。产品通过配样后，就可以设计磁瓦夹铆接工装了。使用工装铆接根据员工熟练程度铆接数量是2000只到15000只机壳。这里是说的2片磁瓦的。
1、磁瓦单独充磁，再装入机壳，然后装配整体;
2、磁瓦装入机壳(粘好)再充磁，然后装配整体;
3、磁瓦装入机壳(粘好)，再装配好成品，最后整体充磁。
不同方式对磁瓦充磁的影响:
1、第一种充磁方式要比第二、三种充磁方式表面剩磁低10%左右，一般而言采用第二种充磁方式比较合理;
2、第一种方式充磁很方便，有些厂采用螺线管隧道式充磁，生产效率很高;
3、第二种方式充磁，有些厂采用外冲，有的采用内冲，磁瓦或磁环需要先粘好烘干，生产上也很方便;
4、第三种方式充磁，有很多小电机(多是三槽的)使用这种方式，其在装转子时由于没有磁力很好装配，但是不方便检查磁是否充好了。
5、第一种充磁方式属于开路充磁，由于充磁时没有外磁场磁路，没有构成闭合回路，磁瓦充磁不易充饱和，对磁瓦的磁通密度有影响，一般比闭路充磁会偏低一些;
6、第二种充磁方式是最常用的，属于闭路充磁，充磁后的磁通密度也是最高的，而且可以通过充磁头的形状来调整气隙磁密的波形，达到满足不同电机性能的要求，但是在电机装配时，需要使用专用工装进行装配，否则可能会由于磁吸力的原因磕伤转子或使磁瓦产生磁碎;
7、第三种充磁方式也属于闭路充磁(因为转子冲片是良好的导磁材料)，充磁后的磁瓦磁通密度大小一般介于第一种和第二种之间，注意:在使用整机充磁时，最好将碳刷与转子绕组处于开路状态，否则在碳刷与换向器接触表面可能会产生打火现象。
