华菱之星是华菱公司创立之初与华菱老款同步设计的，只是比老款推出晚2年而已;因此，成为基于老款重卡的次生代重卡，其后推出的前脸变化较大的"欧款"重卡都也没有成为"华菱二代"，主在于其配置未与老款拉开较大距离，尤其是"华菱之星"。

价格优势

"华菱之星"与华菱老款相比，驾驶室变窄了一点，配置上也只是发动机功率偏低一点，其他配置则完全相同，包括驱动型式等，但价格比老款低一个级别--同类配置下低1万~2万元，因此是降价不降质。

华菱之星

质量优势

据介绍:"华菱之星"以满足标载需求和单级桥为主，尽量减轻装备质量、迎合计重收费等相关要求，可以说是高速重载两相宜。经过3年多的完善，该系列车型已非常成熟，质量稳定，性价比高，市场竞争力较强。为进一步加大其竞争力，又将其发动机功率延伸到250kW(340PS)。华菱之星以4×2、6×2、8×2、8×4平板车，4×2、6×2、6×4牵引车为主，同时兼顾4×2、6×2、6×4、8×4小功率自卸车，主要配备潍柴、上柴、玉柴发动机等，输出功率133~250kW(180~340PS)。采用全钢结构驾驶室，底盘全面优化，延续了华菱重卡的高安全、高可靠、高效率、低油耗等特点，能满足山区和平原地区不同载货需求和作业要求。

华菱之星的配置十分精彩，采用全钢驾驶室驾驶室，配备两侧防撞钢梁;带空调、中控锁、电动门窗、气囊减震座椅、前桥12R真空胎，后桥425/65R.22.5真空大单胎，气囊空气悬架减震+三轴气囊悬架挂车、90#托盘。发动机采用WP10.310E32发动机，功率为310马力，12JS160TA/12档变速箱，HL458中后桥/4.44速比，5.5T前桥;发动机还可选配潍柴340马力的发动机、12速的法士特变速箱。总重13吨、拉得更多、更省油、轮胎更耐磨、驾乘更舒适、使用成本大大降低。

分为6x4与6x2形式，6x4形式配备潍柴340马力发动机(也可选装康明斯375马力发动机)、装备法士特12档变速箱;6x2形式配备潍柴310马力发动机、法士特9档变速箱。前桥为12R真空胎，中后桥与挂车均配备425/65R。22.5真空胎，轮胎使用寿命长，约行驶30万公里，气囊使用寿命长，更换方便、价格便宜。