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壳牌煤气化生产运行概况

2018/06/19288 作者:佚名
导读: 第1批煤气化项目在设计、采购、施工、试车等过程中,遇到许多意想不到的困难,气化工艺相关的原因和外部环境的干扰造成的停车,造成Shell干煤粉气化装置不能长周期稳定运行。内部原因引起的停车事故中:① 设备问题占60%,问题主要集中在气化炉烧嘴隔焰罩泄漏造成堵渣、渣口和渣池堵塞、高温高压陶瓷过滤器元件破损、K1301入口三通腐蚀和磨蚀,堵塞K1301过滤器等方面;② 操作问题占30%,主要集中在

第1批煤气化项目在设计、采购、施工、试车等过程中,遇到许多意想不到的困难,气化工艺相关的原因和外部环境的干扰造成的停车,造成Shell干煤粉气化装置不能长周期稳定运行。

内部原因引起的停车事故中:

① 设备问题占60%,问题主要集中在气化炉烧嘴隔焰罩泄漏造成堵渣、渣口和渣池堵塞、高温高压陶瓷过滤器元件破损、K1301入口三通腐蚀和磨蚀,堵塞K1301过滤器等方面;

② 操作问题占30%,主要集中在合成气冷却器十字架积灰,积灰超温制约以及后工序影响。

但经过各方的共同努力技术问题最终都得以圆满解决,如煤烧嘴罩损坏漏水问题,通过采取下列措施对煤烧嘴罩进行改进,积累操作经验,较好地得到解决:

①注意煤烧嘴伸入气化炉内的长度;

② 适当加大烧嘴罩冷却水流量;

③ 保持煤粉输送系统的稳定;

④ 保持煤的品质稳定(若换煤种,必须及时调整各相关工艺控制参数);

⑤ 关注气化调温蒸汽的加入;

⑥适当降低氧煤比;

⑦ 通过助熔剂用量对渣的黏度进行修正。

外部原因引起的停车主要问题:

①煤的供应量不足,煤的合格率低;

②甲醇市场不景气,2009由于经济危机,造成化工产品市场需求下降,价格暴跌,造成甲醇企业开工率不高,有些不得不停产或低负荷运行;2009年国内进口甲醇600万吨占市场需求40%以上,2010年上半年国内进口甲醇300万吨。

③受空分装置和低温甲醇洗装置等出现的问题影响;造成煤气化装置停车原因中有61.31%来自空分装置故障或改造,3.96%来自公用工程的原因,其它原因占23.61%,而气化装置本身的原因仅为11.11%。

④下游配套原因,安庆、湖北下游装置能力小,气化负荷分别在88%和75%情况下就能满足下游的满负荷需求。

⑤ 外部供电供汽供水系统故障;

除下游配套原因的厂外,大部分厂的运行负荷在90%以上,最长连续运行时126天,年运行天数已达330天。

*文章为作者独立观点,不代表造价通立场,除来源是“造价通”外。
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