有机硅浸渍漆是一类以硅氧键为主链结构、以有机基团为侧基的高分子材料。它具有卓越的阻燃、防水、耐电晕、热氧化稳定性和绝缘性能。除具有上述普通缩合型有机硅浸渍漆特点之外,加成型有机硅浸渍漆还具有不含有机溶剂、固化过程中无低分子物放出的优点,是一种很有发展前景的新型绝缘品种。可用于交直流电机、浸渍型干式变压器、电源变压器等电气设备的浸渍绝缘处理 。
在国外,著名牵引电机制造商对于干线高速机车牵引电机已普遍采用加成型无溶剂有机硅浸渍漆。早在20世纪70年代已研制出在200~220℃连续工作的无溶剂硅树脂,90年代各国在车辆电机中大批量使用,最有代表性的是乙烯基-苯基-甲基有机硅树脂。交流变频牵引电机绝缘采用的是H62A/B双组分加成型无溶剂有机硅树脂体系的绝缘结构 。
在国内,为适应铁路高速、重载发展的需要,著名的电力机车制造商之间展开了广泛的技术合作,并先后引进了交-直电力机车、交传机车和动车的设计和制造技术。牵引电机及其绝缘系统作为机车的心脏部件与核心技术,被纳入核心技术引进的重要范畴。其中采用最多的就是无溶剂有机硅浸渍漆。1987年,成功研制出国内单机功率最大的8K型电力机车TAO649D型直流牵引电机,其绝缘系统采用了220℃级有机硅绝缘体系,其浸渍漆为16633单组分无溶剂有机硅浸渍树脂;2003年引进了一套全新的C级有机硅绝缘系统,浸渍树脂就是3551加成型无溶剂有机硅树脂,该绝缘系统已成功应用在出口哈萨克斯坦的KZ4A型交流传动机车牵引电机上;而2005年从西门子引进的DJ4机车牵引电机是采用了H62A/B双组分无溶剂有机硅树脂为浸渍漆的C级绝缘体系;同年与庞巴迪公渍树脂就是3551加成型无溶剂有机硅树脂,该绝缘系统已成功应用在出口哈萨克斯坦的KZ4A型交流传动机车牵引电机上;而2005年从西门子引进的DJ4机车牵引电机是采用H62A/B双组分无溶剂有机硅树脂为浸渍漆的C级绝缘体系;成功研制出用于低地板电车交流牵引电机,也是采用220℃级有机硅绝缘体系,其浸渍漆为H62双组分有机硅无溶剂浸渍树脂。
通过南车集团的几次技术引进可以认为,C级无溶剂有机硅浸渍树脂将是重载机车交流变频牵引电机和高速动车变频牵引电机C级绝缘系统的首选方向 。