目前行业中称之为：“数字液压”的技术形式有不少，简单归纳为以下几种：

1、控制方式数字化：

主要指利用高速开关阀通过开关占空比不同（PWM，Pulse Width Modulation），实现在单位时间内的流量调节。但由于运动惯量会严重影响特性，只能实现很小流量的调节，限制了技术的发展空间；

2、流道通径数字化：

通过1、2、4、8......可多达128个阀成平方倍（PCM，Pulse Code Modulation）通径关系的开关阀组合，希望实现流量的数字化调节。这种技术在学术研究领域较多，不仅没有使其摆脱原本液压固有的难题，反而其庞大的体积和重量、复杂的结构等，使其没有了实用价值；

无论以上两种或是其它类似方式的数字化，其根本目的都是希望用最简单可靠的方式实现液压执行器件的方向、速度、位移的精确控制，简化液压使用难度。而仅完成了控制的数字化，或流道通径的数字化，由于负载、系统压力、油液流动性等诸多因素的不确定，依然无法保证最终液压执行器件的速度稳定，更无法控制其位移量，依然需要借助其它检测、控制手段来实现液压执行器件的控制调节，本质上与复杂的伺服阀控系统无差别。

3、特性数字化：

无论何种方式的数字化，其根本目的都是希望用最简单可靠的方式实现液压执行器件的方向、速度、位移的精确控制，简化液压使用难度。这里所定义的数字液压是液压执行器件（缸、马达）运动特性的数字化，即：电脉冲的频率对应液压执行器的速度、电脉冲的数量对应执行器的位移。负载、系统压力、流体特性、甚至是外泄内泄等的变化，均不影响液压执行器的需求特性，这样的技术被定义为数字液压技术。