造价通

反馈
取消

热门搜词

造价通

取消 发送 反馈意见

石黄高速公路技术简介

2018/06/19217 作者:佚名
导读: 稳定碎石补强找平层的施工老路改建段只有两层沥青砼,面层平整度要求在 0 . 8 以内,由于旧路横坡和纵坡与设计不一致,加之旧路损坏严重,造成水泥稳定碎石找平基层厚度非常不均,平均在 18~30cm变化不等,个别段落达到 40cm 以上,所以北半幅水泥稳定碎石补强层施工方案制定的正确与否至关重要,它关系到补强层的内在质量和沥青砼面层的平整度。为此,在保证水泥稳定碎石延迟时间不超过 3h 的前提

稳定碎石补强找平层的施工老路改建段只有两层沥青砼,面层平整度要求在 0 . 8 以内,由于旧路横坡和纵坡与设计不一致,加之旧路损坏严重,造成水泥稳定碎石找平基层厚度非常不均,平均在 18~30cm石黄高速公路图片变化不等,个别段落达到 40cm 以上,所以北半幅水泥稳定碎石补强层施工方案制定的正确与否至关重要,它关系到补强层的内在质量和沥青砼面层的平整度。为此,在保证水泥稳定碎石延迟时间不超过 3h 的前提下,制定了分两层同步作业确保两层连接成一整体的施工方案。第一层为找平层,厚度不等;第二层为 12cm 等厚的水泥稳定碎石。找平层采用装载机配合平地机进行施工,混合料运到现场后,用装载机将混合料大致摊平,然后用平地机进行粗平,粗平完后用 30t 以上振动压路机重振碾压两遍,以消除因虚厚不等引起的不平,再用平地机精平,精平标高要严格控制以确保第二层水泥稳定碎石等厚 12cm ,最后采用振动压路机振动碾压一遍 ( 第一层的压实度通过工艺法控制,即采用碾压变数控制 ) ;第二层采用 ABG423 摊铺机全幅摊铺,按施工技术交底规定的施工程序施工。两层施工前后相距 50~60m ;为了保证两层连接成一整体,在两层间喷洒1:1.5的水泥浆。经钻芯检测,水泥稳定碎石两层间连接很好,平整度都在 6mm 以内,其它各项技术指标也都满足规范要求。

*文章为作者独立观点,不代表造价通立场,除来源是“造价通”外。
关注微信公众号造价通(zjtcn_Largedata),获取建设行业第一手资讯

热门推荐

相关阅读