规定采用50t以上振动压路机或SD冲击压实机碾压，可以提高填石路堤的压实标准，具体规定见表1。

表1 压实标准

路堤顶面以下深度/cm 重型击实压实度%

0--150 95

150以下 93

将原压实度标准在80cm以下至150cm，由93%增至95%，150cm以下由90%增至93%，可以较大地减少路堤工后沉降。按下式计算:

S=h(1-kh/kh′)

式中:S为下沉量，cm;h为路高，cm;kh为原标准的压实度，%;kh′为提高后的压实度，%。

现以10m填石路堤为例，提高压实标准后在施工中完成增加的下沉量S为:

S=70×(1-93/95)+850×(1-90/93)=28.9cm

当采用冲击压实机分层碾压，则压实度还可提高3%-4%，以增加3%计，10m路堤冲击碾压后增加的下沉量为31.2cm。若仅在路床顶面冲击补压20遍，增加的平均下沉量为6cm。这样填石路堤碾压已经完成的工后沉降量已大大超过原来的工后沉降量，从而避免了路基差异变形沉降的发生。

压实标准的最大干密度对于碎石路堤，采用重型击实试验，按>5mm的碎石含量与最大干密度曲线来确定。

对于块石路堤，按《公路土工试验规程》(JTJ051-93)T0133表面振动压实仪法确定块石填料的最大干密度。