由于作为成都双流国际机场专线服务机场客流，成都地铁10号线率先列入第二轮建设时间表。上报国家发改委审批通过后，预计建设总工期约为3年半。成都地铁10号线于2014年7月开工，已于2017年9月6日开通。
获悉，省环保厅已正式发文批复成都市地铁10号线一期工程环境影响评价报告书。据批文和报告书显示，10号线一期是连接中心城与双流机场的机场专线，起于佳灵路的太平园站，最终接入双流机场T2航站楼，一期共设车站6座，其中3座为转车站。新的建设方案较最初建设规划总体一致，但在部分站间区段、车型及编组、车辆检修区等方面略有变化。
新的方案在路线走向、敷设方式、速度目标等重要设计参数上与最初建设规划总体一致，但亦有所变化，主要包括:建设规划沈家桥~金航路南站区段路线增长0.4公里;原建设规划为B型车，初、近期为4卡编组，远期为6卡编组，新方案为A型车，初、近、远期均为6卡编组。此外，取消建设规划阶段的新苗综合基地，增加金航路南站车辆检修区。
2015年9月7日，成都地铁官网公布了地铁10号线一期工程机电安装与装修施工监理标招标公告 。公告内容显示，成都市地铁10号线始于红牌楼南站，终点设于新津太平站，路线规划全长38.2公里，其中地底线24.3公里，地上线13.9公里。 全线共设车站14座，其中地底站10座，架空站4座。10号线全线设快线综合基地一处，停车场一座。
成都市地铁10号线一期工程为成都双流国际机场专线，专服务机场客流，由太平园作为起点，向西南方向延伸至双流机场航空港T2站为终点。路线全长10.937km，采用全地底线敷设，设置车站6座，依次为太平园站、簇锦站、华兴站、金花站、双流机场1航站楼，双流机场2航站楼，转车站三座，为太平园站等站，可分别与3号线、7号线、9号线、12号线转乘;在沈家桥站附近设置控制中心及主变电所各一处。在金花站设置线上检修库一座。
从与成都地铁3号线、成都地铁7号线的三线换乘站太平园站出发，沿佳灵路下穿铁路西环线、三环路，向南至成双大道串联八益家具城商圈。在成双大道与聚龙路交汇处设置簇锦站，在成双大道与新安大道交汇口设置华兴站，可换乘成都地铁9号线。向南沿规划路下穿绕城高速至马新路，在金航路与金德路交汇口，设置金花站。沿马新路下穿江安河进入双流机场。在T1航站楼双流机场1航站楼站，在T2航站楼设双流机场2航站楼站，这也是成都地铁10号线一期的终点站。
终点站西侧，将设置板桥综合基地一处。在金花站前设置线上车辆基地，在双流机场2航站楼站后和太平园站后，利用折返线设置停车场，沈家桥站附近设主变电所。工程计划总工期约3年，工程投资为52.94亿元。
成都地铁10号线南延线将从双流机场2航站楼站引出，直抵新津新平站，路线全长为27.263km，在双流区境内以地底线的形式修建，进入新津后则以架空线的形式呈现。 该路线延长后，全线将设车站16座，10号线全线设快线综合基地一处，停车场一座。
10号线三期线路呈东北─西南走向，北起人民公园站，南止于一期工程起点的太平园站(不含)。三期工程全长5.53km，均为地下线路，下穿锦江。全线共设车站4座，其中3座为换乘车站，分别为人民公园站、银杏园站和红牌楼站。人民公园站，与地铁2号线及规划14号线换乘;银杏园站，与规划13号线换乘;红牌楼站，与地铁3号线换乘。
