对车辆的检测采用线圈检测加计算机图象处理等技术，准确检测过往车辆，通过高性能摄像机完成车辆全景(车牌号码、车辆基本特征、车身颜色在照片中可辩)和车牌图像(车牌图片)的记录与抓拍，同步车牌识别软件通过图像进行车牌号码自动识别处理。可同时监测同方向三条车道。
治安卡口监控系统的前端部分主要由三个单元组成，即拍摄单元、车辆检测单元及计算机图像采集管理单元。
1.1 拍摄单元
全景摄像机
全景摄像机采用JVC1481。此摄像机为480线、0.004Lux低照度彩色摄像机;其性能稳定，适合于在公路上长时间工作。
其主要作用是向主控制机提供全景图像和目标图像。
镜头采用精工或Computar 3.5-10mm自动光圈镜头(手动两可变)。为适应公路光线的变化，自动光圈镜头可以自动调整进光量，以便得到满意的图像。
防护罩采用YAAN4515SHK，此防护罩密封性好，具有恒温和自动通风装置，能保证摄像机正常工作，且外观漂亮。防护等级符合IP55标准。
车牌捕捉摄像机
捕捉车牌摄像机采用JVC1431。此摄像机为480线、0.05Lux低照度彩色摄像机;其性能稳定，适合于在公路上长时间工作。
其主要作用是向主控制机提供汽车牌照图像。
镜头采用精工或Computar 6-60mm自动光圈镜头(手动两可变)。为适应公路光线的变化，自动光圈镜头可以自动调整进光量，以便得到满意的图像。
防护罩采用YAAN4515SHK，此防护罩密封性好，具有自动加热和自动通风装置，能保证摄像机正常工作，且外观漂亮。防护等级符合IP55标准。
1.2 车辆检测单元
此单元即是系统的控制主机，通过线圈检测器负责完成3个车道的地感线圈检测与速度计算，以及向计算机发出指令使计算机对车辆图像进行静态捕捉的工作。
控制主机采用工业级主机板(2.0GCPU 256M内存)、80G存储硬盘(能存储大于80万辆违法车辆的所有数据)、标准通讯接口(采用TCP/IP协议)、主控软件和线圈检测器等组成。
主控制机具有接地、过载保护、漏电保护、短路保护等均符合国家相关电器安全标准的系统配电装置;具有通风及防尘功能;防护机箱的防护标准符合IP55标准。
1.3 图像采集管理单元
每一台摄像机的视频图像经过视频捕捉卡进行数字转换显示在显示器上，当有车辆通过地感线圈时，计算机立即将图像进行静态捕捉，以加密(或JPEG)的数据图像文件格式存入指定的目录下。 系统有一套图像管理软件系统，用于对存储在硬盘内的图像进行诸如查询、图像放大、打印等工作。如需远程联网，可使用光纤传输。
车牌识别软件通过图像进行车牌号码自动识别处理的同时，将信息传输给后端服务器，并与后端通讯子系统、管理查询子系统、监控报警子系统相结合，实时实现通讯、数据库的管理查询、监控报警等功能。
监视道路交通状况，包括交通流量、速度和通畅程度等，道路交通信息的分析、处理车辆及其车牌信息的自动识别与处理，实现对交通违法、肇事逃逸和嫌疑车辆等的查控与处置。
3.1道路交通状况监测
道路交通信息监测的目的是全面、准确、及时地掌握卡口道路的交通状况。以便科学合理地制定交通管理规划，有效舒解交通压力。前端设备在计算机控制下实现交通状况监测:超速、违法驾驶等重要参数的检测。通过全数字传输的方式和特殊的视频压缩算法，保证系统具有迅速的数据传输/处理能力。
前端视频测录像系统的主要功能是完成对监测点(区)车速的检测、定时录像等工作，从而获得的参数为车型、车牌、地点、车速等信息。由于检测的信息实时性要求较高，并且处理任务量很大，因此选用工业控制机作为前端机的预处理机。经无线和高速宽带通信系统将数据传输至卡口工作站及指挥中心作进一步的处理。
3.2 道路交通违法现场取证
随着道路车辆的迅速增长，交通事故也越来越严重。一些司机超高、超载、超速的现象较为普遍。尽管有关部门制定了许多较为严厉的交通法规处罚条例，但仍然有个别人抱着侥幸心理，违法行驶。结果造成巨大的经济损失和人身事故。为了抑制交通违法问题，许多城市已经开始使用先进的电子自动检测取证系统，使用了自动检测取证系统后确实能有效地控制违法车辆，减少经济损失，减轻了交警的工作强度。
卡口管理系统的功能就是利用自动检测系统、电子警察系统及自动控制技术相结合，实现对入境车辆在行驶过程中的违法行为进行现场取证，为交管局管理部门处理违法事件提供客观准确的依据，同时可以节省警力。
软件安全
系统基于WINDOWS操作系统，全中文界面，具有防火墙、反病毒软件、数据备份、防误操作、系统恢复功能。
硬件防护措施
系统中使用的电器接线端子、过载、漏电及短路保护装置、熔断装置均符合国家有关电气安全标准要求。
该系统适应室外恶劣条件下不间断工作，系统能够适应环境温度为-30℃~+65℃，具有防水、防火、耐盐雾、抗风沙、防尘等性能。
供电电源电压变化范围在170~265V;频率变化范围在47~63Hz(全范围)之内系统均可正常工作。
