关于缓冲胶功能作用的几点误区与疑问

如果是已经疲软的弹簧，每当受压时车身会降得很低，那么通过安装缓冲胶可以对弹簧起到支撑和缓解压力，这种情况可以理解为能够提高车身高度。通常是0.2-0.3厘米或更多些，具体取决于弹簧间距和弹簧疲软程度等等。

但如果是新的弹簧，正常情况下是不能也不需要提高车身高度的，除非所安装的缓冲胶规格大于弹簧间距，出现某段弹簧被缓冲胶强行顶起的情况，这种是不正确的。所以，请务必选择与弹簧间距相匹配的缓冲胶型号。

首先需要明确一点，缓冲胶并不是消音器，它并不像某些商家所宣传的"降低80%的噪音"、"降低40%的噪音"，那些说法明显是并不科学不全面的。然而，需要认同的是，缓冲胶确实可以在一定程度上降低噪音(视乎具体情况而论)。例如:某些车在装载重物或行驶崎岖路段时，悬挂系统及周边位置时常出现摩擦碰撞之声，当安装缓冲胶之后就解决了此类问题，并相对地吸收了周边的某些噪音。或者更简单地讲，缓冲胶既然改善了行驶中的平稳性、舒适性，那么原有的某些相关噪音自然会得以略微降低。

温馨提示，如果安装缓冲胶之后，行驶中感觉到悬挂系统有异常声音，请检查缓冲胶是否正确安装!

提高承载

就绝大部分的情况而言，这是一个很大的误区。我们通常有过这样的经历，当车子装载比较重的货物时，车体降得很低(弹簧被压缩)，就连过减速带时都得小心翼翼;当安装了缓冲胶之后，缓冲胶在弹簧中部起到支撑与缓解作用，装同样重量的货物时车体不会被压得那么低(坚硬的胶块阻挡在避震弹簧中间，弹簧间距较大的更加明显)，换言之，在缓冲胶未损坏前可以有限提高承载能力。

这点是完全正确的。产品本身比较硬，或者在使用中变得坚硬，试想一下，坚硬的胶块阻挡在避震弹簧中间，会造成哪些后果?很简单，坚硬甚至爆裂的所谓的"缓冲胶"，对避震系统确实是有弊无利的。