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YES电泳技术​概况

2018/06/1996 作者:佚名
导读: YES电泳标准定义 YES电泳标准研发历史 由于全球气候的日趋恶劣、不稳定,导致目前环境发生很大变化。如何使客车产品防腐性能不断提高成为了当今客车行业一大难题。目前在乘用车、部分轻型商用车领域必须应用并已基本普及的阴极电泳涂装生产线,在大型客车产品应用较少,多数大型客车还在沿用传统的喷漆涂装工艺。采用车身脱脂、磷化等前处理工艺虽然有助于提高客车的防腐性能,但不能从

YES电泳标准定义

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YES电泳标准研发历史

由于全球气候的日趋恶劣、不稳定,导致目前环境发生很大变化。如何使客车产品防腐性能不断提高成为了当今客车行业一大难题。目前在乘用车、部分轻型商用车领域必须应用并已基本普及的阴极电泳涂装生产线,在大型客车产品应用较少,多数大型客车还在沿用传统的喷漆涂装工艺。采用车身脱脂、磷化等前处理工艺虽然有助于提高客车的防腐性能,但不能从根本上改变国产大型客车防腐性能远落后于轿车、轻型商用车这一现状。

为切实解决这一难题,2009年4月, 宇通客车斥资4亿元,引进了世界著名涂装设备制造商德国杜尔公司的全自动生产线,建成了全球工艺、设备最先进、生产规模最大的大客车阴极电泳涂装生产线。该生产线采用全自动化生产方式。具备每天130辆整车的生产能力,目前宇通所有客车均通过该生产线进行涂装,使产品的使用寿命、防腐防锈性能得到了全面提升和质的飞跃,耐用度和美观度也有明显提高。

YES电泳标准科学含义

YES电泳标准即电泳漆膜厚度达到25微米、耐盐雾试验大于1000小时、电泳防腐内外无死角。"电泳后的漆膜具有较好的展平性和延展性,面漆喷漆更加平整美观;防腐能力超强,8至10年内不会出现锈蚀;车身及车架内板、外板、型材内腔防腐无死角,底盘、骨架耐久度大大增强。"

*文章为作者独立观点,不代表造价通立场,除来源是“造价通”外。
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