加热的油品沿管道流动，其热量不断地向周围介质释放，油温不断下降。长距离输送加热的易凝高粘油品，需要沿管道设置若干加热站，补充油品沿线损失的热量，以维持适宜的输送温度。油品温降的快慢,取决于油品的重量输量(G)、油品与管外介质间的温差(Δt)、传热的总热阻(Rt)。在工程计算中常用总传热系数K表示传热的强弱,K值等于Rt的倒数。G或Rt值大则温降慢,Δt值大则温降快。对于无保温层的埋地管道，Rt主要取决于土壤的导热性、管道的直径和埋深，一般大型埋地管道的 K值范围为油品温度与管外介质的每摄氏度温差，每小时总传导的热量约为1～2.5大卡/米2。对于外包保温层的埋地、架空或水下管道，Rt主要是保温层的热阻。工程上常按下式计算油品的温降：

式中C为油品热容; D为管径；T0为管道周围介质的温度，对于埋地管道即为埋深处的地温;i为油品流过单位管长的平均摩阻；J为热功当量;iG/JKπD为考虑油品流动时的摩阻热影响，相当于周围介质温度升高的度数；TR为上一加热站出站油温，它与油品初馏点、管道热应力、防腐保温材料耐热性能等因素有关；Tz为下一加热站进站油温，它与油品凝固点、粘温特性和管道允许停输时间等因素有关；lR为两加热站之间的距离。用上式也可计算出lR，进而求出管道全线所需的加热站数，还可在管道运行时核算K值或推算进站油温Tz。