永武高速公路共推广应用了40多项交通安全保障、绿色交通新技术和30多项国内领先的先进技术，其中不少都是在省内或国内首次采用。如修建了22公里性能优良的、国内最长的高速公路排水降噪沥青路面，能有效消除雨天的路表水膜，防止车辆发生水漂;修建了全国第一个低碳服务区、江西第一个"第四代"服务区--西海服务区，在国内首次安装了雾区安全保障系统，江西省内首次在服务区建设了太阳能光伏发电站，并集中应用了光导、风能等绿色照明技术，以及服务区智能节水、生活垃圾资源化技术、水源热泵桥面自动融冰技术、热反射路面等十多项低碳环保技术;在跨越庐山西海路段的桥面及路面采用路桥面径流收集系统，为全国最长(约60公里长)的径流处置系统，避免了污染源向外直排等 。同时也创造全国第一个低碳服务区--西海中心服务区，全国第一个三维GIS管理和服务信息系统，全国最长的排水路面、最长的路侧振动隆声带、最长、最完善的路桥面废水收集处理系统等多个中国之最或第一 。

公路建设时组织开展了高速公路沿线水环境安全保障关键技术、坡面近自然植物群落恢复重建关键技术等一系列科技攻关与集成创新的专题研究。为提高高速公路的安全系数，公路应用了低温雨雪灾害防治、新型防撞护栏、新型交通标志标线、车速预警与大型车车道警示等技术。并在中国首次将温拌沥青与橡胶改性沥青路面施工相结合，使路面既适宜南方地区气候特点，又实现了废旧轮胎等橡胶资源的再生利用。 。

永武项目是江西省高速公路建设中首次采用金属波纹管涵技术的项目。金属波纹管涵是由碳钢钢板经专用设备加工而成的、带有波纹外形的、经耐腐蚀处理的金属管道状结构物，可以代替公路、铁路工程中的水泥圆管涵、盖板涵、箱涵及小型桥梁等构筑物，具有强度高、重量轻、寿命长、造价低、施工方便快捷、轴向柔性好、低碳环保以及后期维护方便等优点 。

永武高速公路绿化严格执行分区段设计，根据沿线的自然地貌、地形特征，分为田园微丘景观区，水库旅游景观区，山林丘陵景观区三个区段进行设计;始终遵循适地适树原则，合理选配植物种类，利用生态位相互补充特种，利用不同物种空间、时间和营养生态上的差异来配置植物，形成结构合理、功能健全、种群稳定的复合群落结构，最大限度地保持生物多样性，实现生态和谐 。

公路服务区以节能、低碳为理念，该项目大力开发利用绿色能源，推广应用绿色建筑、绿色照明等一大批高速公路绿色出行服务系统及技术，在我省高速公路服务区首次建设太阳能光伏发电站，首次实施光导照明，并规划建设太阳能路灯与广告牌、反辐射路面停车场等 。

永武高速公路被列入交通运输部"安全绿色交通科技示范路"，为交通运输部"十二五"首个"科技示范工程"项目，江西首条"科技示范路" 。项目有针对性地开展高速公路沿线水环境安全保障关键技术的科技攻关，开展绿色公路建设与智能公路公共安全与应急保障等技术的集成创新，积极推广应用资源节约型和环境友好型公路交通基础设施等四大系统，全面推广应用绿色交通技术科技成果，全线科技投入6500万元 。