昌九高速公路分单幅、南端连接线和第二幅及北端连接线三期建设。在建设中借鉴国际通用的管理模式--菲迪克合同条款，采用国际竞争性招标选择队伍。

一期工程为国家第四批利用世界银行贷款修建的公路项目，即南昌市北郊蛟桥镇至九江市十里铺的二车道汽车专用公路，是交通"七五"期间的重点工程。1989蔫月动工兴建，1993年1月建成通车。

二期工程为南端连接线工程，即南昌大桥至蛟桥段的四车道高速公路，于1992年下半年开工，1994年2月建成通车。1994年3月开工续建三期工程拓宽蛟桥至九江十里铺段，增建为四车道，同时新建十里铺至九江长江大桥的四车道连接线工程。1996年1月，全封闭、全立交、双向四车道的昌九高速公路全面建成通车。

昌九高速公路于2006年投资9.86亿元实施总技改工程。2007年9月28日昌九高速公路技改工程竣工。

昌九高速公路的建成打开了江西的北大门，带动了鄱阳湖滨地区、赣江两岸乃至赣北地区经济的发展，并对开发以庐山为中心的旅游区，尤其是为实现国家加快建设昌九工业走廊上的昌北、九江、共青城、云山、银三角、桑海、金牛等8个经济开发区形成了百里工业园。