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万年桥修复工程

2018/06/19102 作者:佚名
导读: 万年桥后几经局部水毁,于清光绪二十年(1894)修复。1953年,按照原式修建,1954年竣工。因为石料开采困难,五孔中有两孔,因石料不敷用,采用混凝土代替。所有桥面都加做了防水层的钢筋混凝土桥面和混凝土栏杆。桥身用洋灰浆勾缝,以防雨水侵蚀。修复后的万年桥,有如枯树发新枝,面目一新,重现出昔日的风采,很像一座新建的公路石拱桥。1957年,此桥被列为国家重点保护文物。 此桥东端是素有“五邑山水

万年桥后几经局部水毁,于清光绪二十年(1894)修复。1953年,按照原式修建,1954年竣工。因为石料开采困难,五孔中有两孔,因石料不敷用,采用混凝土代替。所有桥面都加做了防水层的钢筋混凝土桥面和混凝土栏杆。桥身用洋灰浆勾缝,以防雨水侵蚀。修复后的万年桥,有如枯树发新枝,面目一新,重现出昔日的风采,很像一座新建的公路石拱桥。1957年,此桥被列为国家重点保护文物。

万年桥图片

此桥东端是素有“五邑山水之锁键”说法的武岗山,山上有聚星塔,月明星稀,从塔上俯视桥下的武岗潭,观潭面星空倒影犹如众星捧塔,景色宜人。晴朗的夜晚,站在武岗山巅,看一轮明月映照岗潭,那众星捧塔的景观,真让人陶醉。

就在此地,长桥枕着名山,如巨龙横跨盱江,不远处还有黎水河上的太平桥、双桥与麻姑山、从姑山交相辉映,美不胜收。在南城这块“扼五岭、控三吴”的风光之地,三百多年来,这座江西最长的古代石拱桥,勾通赣东与闽西,是通达闽浙的交通枢纽,在省际之间经济、文化交流中起着非常重要的作用。

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