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麻竹高速公路保康至竹溪段(已通)

2018/06/19261 作者:佚名
导读: 即谷竹高速公路保康至竹溪段2014年12月26日,我省一次性建设里程最长、资金投入最大的山区高速公路--谷城至竹溪高速公路全线顺利通车。至此,鄂西北保康、房县、竹山、竹溪等四县结束不通高速公路的历史。省交投公司常务副总经理祝向军、董事会秘书张世飙亲临现场,指挥谷竹高速公路开通工作。谷城至竹溪高速公路是湖北省规划的"七纵五横三环"高速公路网布局的重要组成部分。起于谷城县石花

即谷竹高速公路保康至竹溪段

2014年12月26日,我省一次性建设里程最长、资金投入最大的山区高速公路--谷城至竹溪高速公路全线顺利通车。至此,鄂西北保康、房县、竹山、竹溪等四县结束不通高速公路的历史。省交投公司常务副总经理祝向军、董事会秘书张世飙亲临现场,指挥谷竹高速公路开通工作。

谷城至竹溪高速公路是湖北省规划的"七纵五横三环"高速公路网布局的重要组成部分。起于谷城县石花镇倒座庙,与福银高速公路相接;经保康县、房县、竹山县、竹溪县等地,止于鄂陕交界处的罗汉垭附近,与正在建设中的陕西省平利至安康高速公路相接,路线全长226.915公里,全线采用双向4车道全封闭、全立交高速公路标准建设,设计速度每小时80公里,路基宽度24.5米。全线设谷城西、房县枢纽,预留保康北枢纽,设石花、大薤山、寺坪、青峰、军店、窑淮、竹山、宝丰、竹溪、蒋家堰等10处互通式立交,10处匝道收费站,终点处设1处主线收费站,1个管理分中心,2个管理所,5个服务区,1个大型养护基地,2个养护工区。

谷竹高速公路的建成通车,对实施中部崛起和西部大开发两大战略,构建鄂西生态文化旅游圈,加强中西部地区的联系与交流,改善中西部山区交通条件有着十分重要的意义。

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