项目可行性报告通过专家评审

2010年3月3日，安徽省望东长江公路大桥可行性研究报告通过专家评审。

项目初步设计获交通运输部批复

2011年10月8日，交通运输部出具了《关于望东长江公路大桥初步设计的批复》。批复中同时明确，下阶段施工图文件由安徽省交通运输厅负责审查。至此，望东长江公路大桥项目所有需要国家部委批复的程序除土地审批外已全部结束。

根据批复，大桥起自安庆市望江县茶庵，接拟建的潜山至望江高速公路，止于池州市东至县良田，接安庆至景德镇高速公路。全长38.025公里，设4处互通式立交。其中长江大桥长3.608公里，北岸接线长11.443公里，南岸接线长22.974公里。全线采用高速公路标准建设，其中长江大桥采用六车道，设计时速100公里/小时，采用公路一级标准设计，两岸接线采用四车道。核定项目概算投资约53亿元，项目总工期4年。

批复进一步明确了技术方案，同意初步设计文件中关于主桥桥跨布置、主梁、主塔、基础、隧道、交叉等技术方案，同时要求对斜拉索选型等技术方案在下阶段进一步研究。

望东长江公路大桥初步设计批复是本项目前期工作中最关键的进展，为施工图设计、项目用地报批等各项工作的顺利开展提供了依据，为确保年底工程开工建设奠定了基础。

承担望东长江公路大桥的安徽省交通规划设计研究院专家说，初步设计主要针对具体建设方案，交通运输部对主桥的结构型式、主梁、主塔等都进行了具体批复。该大桥设计为双塔双索面组合梁斜拉桥，钻石型桥塔，南桥塔高度为216米，北桥塔高度为217米，桥梁净空高度为24米，外部造型与黄浦江的杨浦大桥类似。大桥主跨为"78米+228米+638米+228米+78米"，而638米的这一跨径也是国内外组合梁斜拉桥的最大跨度。

大桥建成后，对完善安徽高速公路网，合理布局长江过江通道，加快安徽融入长三角和参与泛长三角建设具有重要意义。