目前在役飞机的机电系统都是各自独立发展的，从而导致整个机电系统的重量非常重、采购和保障费用高、维修性差、能量管理水平低，使机电系统成为飞机上"摊子"最大、最杂乱的系统。唯一的解决办法是废弃传统机电系统的设计理念和结构，采用系统综合化技术，使不同的系统共用一些部件或者合并一些系统的功能。

在对机体、发动机和各系统的技术发展趋势进行研究和分析的基础上，从功能、能量、控制和物理四个方面来实现机载机电系统的综合化。一般分两个步骤实施，第一是进行公共设备管理系统综合，它是在基本不改变传统机电系统结构的基础上，对各机电子系统进行控制和热能综合管理，实现控制和能量方面的综合，第二是开展多电飞机技术研究，此项研究工作是继公共设备管理系统之后对机电系统的进一步综合，它打破了传统机电系统各自独立的格局，是一种全新的设计理念，用电力系统取代目前飞机上使用的液压、气压和机械系统，以达到在功能、能量、控制和物理四个方面实现全工作面综合的目的。迄今，已实现了控制方面的综合，能量和功能方面的综合也取得了相当的进展，成果已用于F-22飞机。随着技术的进步，F-35机电系统综合化的程度在F一22的基础上得到了进一步发展，功能、能量、控制和物理方面的全综合已起步，多项多电飞机技术得到了应用。最新研制的波音787和A380大型客机也采用了多项多电飞机技术和功率优化飞机计划的研究成果，在提高安全性、经济性和可靠性的同时，降低了燃油消耗和维护成本。