委托浙江省质量技术监督检测研究院论证安装了VR-5电动倒桩系统的大小教练车电气安全质量情况的专家意见书
《浙江省质量技术监督检测研究院专家意见书》
浙质专意字(2012)第304号
委托单位:浙江赛文叶交通电子有限公司
委托日期:2012年2月9日
委托事项:安装了VR-5电动倒桩系统的大小教练车电气安全质量情况
技术手段:(1)情况调查(2)现场勘查(3)现场测试(4)技术分析(5)专家意见
论证地点:浙江省桐乡市澳龙驾校
浙江省湖州市长运驾校
;浙江省质量技术监督检测研究院
论证依据:浙江赛文叶交通电子有限公司 北京科技大学《VR-5电动倒桩系统》
现场人员:委托单位代表: 杨旭芳
专家及本院人员:陈锦田 陈钢 沈卓
一、情况概述
委托单位依据公安部驾考科目二有关内容要求，将原教练车的燃油系统更换为三相四线电力驱动系统，为了解改装后车辆的电气安全性，特委托本院进行专家论证。
二、情况调查
据委托方介绍，安装有VR-5电动倒桩系统的教练车，是根据公安部驾考科目二有关内容要求，将原教练车的燃油系统更换为三相四线电力驱动系统，而驾驶室内原车操作系统和操作部件结构完全保留，同时将燃油箱、冷却水箱、发动机(含排气管)、启动电机和蓄电池等拆除。改装后的教练车，即符合《中华人民共和国机动车驾驶考试办法》规定的一类、二类和三类机动车驾驶员培训业户倒桩场地对学员培训和考试用车要求，又比原燃油系统教练车的维护费用和能源消耗成本节省许多，并还真正做到了尾气零排放，深受驾考培训教练车业户的欢迎。该系统教练车已在国内诸多驾考培训业户使用，反映良好。
三、现场勘查
1. V R-5电动倒桩系统基本组成见照片1，具体包括代替燃油发动机的车辆驱动三相电动机(功率根据不同车型和怠速要求，小型车用4极3kw电机，普通大型车用6极5.5kw电机或4极4kw电机)、传动总成、传动皮带、电动真空泵(小型车)，电动空压机(大型车)、控制器(盒)、380v/12v变压器及整流元件、空调驱动电机等部件。
2. VR-5电动倒桩系统教练车的配套外设包括:三相四线电缆、承载电缆和车辆接地用的钢丝绳(见照片2)、车辆超行控制断电的传感器和车辆行进时平衡钢丝绳拉力的配重块和滑轮组(见照片3)以及车辆进退区域自动控制"熄火"的传感器(见照片4);在配电箱内有剩余电流动作保护器和车辆启动按钮及超行程控制断电的交流接触器(见照片5)。
四、 现场测试
1.试验时间与场地气候条件。
2012年2月9日下午，浙江省桐乡市澳龙驾校现场，温度2℃，天气为阴天。10日下午，浙江省湖州市长运驾校现场，温度0℃，天气为雨加雪。
2.鉴定对象
桐乡市澳龙驾校现场，在12辆VR-5电动倒桩系统小型教练车中，任抽其中1辆为现场测试鉴定样车。湖州市长运驾校现场，只有1辆VR-5电动倒桩系统大型教练车，以此车为现场测试鉴定样车。
3.三相电输入电压
小型教练车
AB线:358V， BC线:365V， AC线:365V
AN线:225V， BN线:202V, CN线:210V
大型教练车
AB线:393V， BC线:392V， AC线:393V
AN线:225V， BN线:234V, CN线:222V
4.电动倒桩系统不起动时车体外壳带电情况检测
小型教练车:车体搭铁端子(车外壳)与零线间电压为0V
大型教练车:车体搭铁端子(车外壳)与零线间电压为0V
5.电动倒桩系统运行时车体外壳带电情况检测
小型教练车:车体搭铁端子(车外壳)与零线间电压为0V
大型教练车:车体搭铁端子(车外壳)与零线间电压为0V
6.冷态绝缘电阻检测
小型教练车:0.1MΩ
大型教练车:100MΩ
7.火线脱落接触车体金属外壳时防触电保护功能检查
小型教练车:当任一相火线与车体金属外壳搭接时，配电箱内剩余电流动作保护器(漏电保护器)立即跳闸。
大型教练车:当任一相火线与车体金属外壳搭接时，配电箱内剩余电流动作保护器(漏电保护器)立即跳闸。
五、技术分析
通过对VR-5电动倒桩系统的教练车电气安全项目测试结果表明:
1. 电动倒桩系统的大小教练车由于有钢丝绳及埋设接地线的钢架接地系统保护，车体外壳带电电压均为0V，车体外壳不带电。
2. 在钢丝绳接地系统和剩余电流动作保护器功能正常情况下，即使电动倒桩系统的教练车任一相火线脱落搭铁时，配电箱内的保护器瞬即跳闸断电，能保护电动倒桩系统教练车内外工作人员的安全。
3. 现场小型教练车的绝缘电阻为0.1MΩ，大型教练车为100MΩ。
六、专家意见
1.现场鉴定的VR-5电动倒桩系统的大小教练车，车体外壳不带电。
2.在钢丝绳可靠接地和配电箱内设于电流动作保护器功能正常情况下，即使电动倒桩系统的教练车任一相火线脱落搭接车体外壳，也能确保教练车内外工作人员的安全。论证车辆不存在导致触电的危险。
3.现场小型教练车的绝缘电阻为0.1MΩ，大型教练车为100MΩ。
七、论证专家组成员签名表
略。
