8.1 伸缩量和转角计算
8.1.1 桥梁伸缩装置位移量由桥梁接缝处梁体的位移量确定，计算梁体位移量时应考虑温度变化、混凝土收缩和徐变、车辆荷载、预应力、基础变位、风力等引起的纵向、横向伸缩及转角、竖向变位。
8.1.1.1 桥梁接缝处由温度变化引起的伸缩量△lt和△lt，按照JTG D62-2004《公路钢筋混凝土技预应力混凝土桥涵设计规范》 8.6.2-1和8.6.2-2公式计算。
8.1.1.2 桥梁接缝处由混凝土收缩引起的梁体缩短量△ls，按照JTG D62-2004 8.6.2-3公式计算。
8.1.1.3 桥梁接缝处由混凝土徐变引起的梁体缩短量△lc，按照JTG D62-2004 8.6.2-4公式计算。
8.1.1.4 由制动力引起的板式橡胶支座剪切变形导致的桥梁接缝处的伸缩量，按照JTG D62-2004 8.6.2条4进行计算。
8.1.1.5 桥梁接缝处应计算由预应力引起的梁体缩短量和梁端的转角。
8.1.1.6 悬索桥、斜拉桥的接缝处应计算横向风力引起的横向伸缩量和横向转角，竖向变位。很宽桥梁的接缝处应计算温度等引起的横向伸缩量。
8.1.1.7 桥梁接缝处应计算车辆荷载和基础变位等引起的转角及竖向变位。
8.1.2 伸缩装置沿桥轴线的伸缩量等于桥梁接缝处伸缩量乘以增大系数β，可取β=1.2~1.4。伸缩装置沿桥轴线的转角等于桥梁接缝处转角加0.01rad。
8.1.3 格梁式模数伸缩装置的最大工作宽度(伸长量)不宜超过320mm;梳齿板式伸缩装置的最大工作宽度(伸长量)不宜超过300mm;波形伸缩装置的最大工作宽度(伸长量)不宜超过100mm;单缝伸缩装置的最大工作宽度(伸长量)不得超过80mm。
8.2 设计安装宽度和实际安装宽度计算
8.2.1 伸缩装置的设计安装宽度，设计者应按选择的安装温度计算确定。若伸缩装置实际安装温度与设计安装温度不同，设计者应按实际安装温度计算实际的安装宽度。
8.2.2 若安装温度在伸缩装置出厂时不能确定，生产厂可按伸缩量的中间值组装出厂。
8.3 密封要求
8.3.1 伸缩装置(包括路缘、人行道和中央隔离带的伸缩装置)应保证对垃圾、尘土和水的密封性，必要时可包括防撞护拦的伸缩装置。最低的要求是在24小时内，伸缩装置不得有水和尘土的渗漏。
8.3.2 伸缩装置密封件不得承受轮载，并要求通长和连续安装。
8.3.3 伸缩装置与桥面铺装之间以及与桥面防水系统之间的界面应是防水的，不得有水的渗漏。
8.4 承重机构
伸缩装置的承重机构宜采用热轧钢材，寿命与伸缩装置相同。
8.4.1 大中梁钢和边梁钢
大中梁钢和边梁钢应为整体轧制成形，安装密封橡胶带的型腔宜为机加工成形。大中梁钢和边梁钢的截面在竖向和水平向的抵抗能力应与车辆荷载的竖向和水平向的作用力相匹配。推荐大中梁钢的高度为130mm、宽度为90mm;边梁钢的高度为80mm。
8.4.2工形横梁
工形横梁应为整体轧制成形，推荐的工形横梁高度为120mm、宽度为90mm。在伸缩装置最大工作宽度时，工形横梁应视需要在支承处设置成对的竖向加劲肋，肋板厚不应小于12mm。竖向加劲肋与梁的翼缘板焊接时，应将加劲肋切出不大于5倍腹板厚度的斜角。
8.4.3 伸缩装置的承重机构应通过2 设计荷载的静载计算、疲劳验算和刚度计算，满足3容许应力和4容许挠度的规定。
8.5 位移传动机构
伸缩装置的位移传动机构宜采用以弹性元件为主的位移传动机构。弹性元件应通过2 设计荷载的计算，满足3 设计容许应力的规定。
8.6 检查通道和平台
位移量大於320mm的伸缩装置，应在桥梁中设计专门的检查通道和位于伸缩装置下方的检查维修平台。
8.7 易损件的更换
伸缩装置的设计应能方便的更换如密封带、弹性元件、紧固件等零部件。
8.8 中、边梁异型钢接长
8.8.1 新建桥梁的伸缩装置长度小于12m的，其模数式多缝中、边梁异型钢、单缝异型钢不得进行工厂及工地的接长; 整体梳齿板式伸缩装置也不得进行工厂及工地的接长。
8.8.2 新建桥梁的长度大于12m或旧桥换缝的伸缩装置，异型钢可以接长，但接头应错开，间距应大於300mm;并且所有接头不应设在行车道内。
8.9 焊缝
8.9.1 栓钉与异型钢的T形焊接，焊缝应能承受栓钉抗拉强度标准值的拉力作用。
8.9.2 锚筋与异型钢(锚板)的搭接焊接，焊缝应能承受锚筋抗拉强度标准值相应的剪力作用。
8.9.3 锚板与异型钢的T形焊接，焊缝应能承受锚板抗拉强度标准值的拉力作用。
8.9.4 中梁异型钢与横梁的焊接，宜采用棱形块与中梁和横梁的焊接连接，焊缝长度应通过计算确定，并布置为全熔透的围焊。
8.9.5 角焊缝的焊脚边比例为1:1，表面应做成凹形或直线形。
8.10 螺栓连接
应采用高强度螺栓摩擦连接。高强度螺栓应符合GB/T 1228-1991《钢结构用高强度大六角头螺栓》。
8.11 表面处理
8.11.1伸缩装置表面处理应遵照JT/T 722《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》的规定，依伸缩装置所在地的腐蚀环境类别(附录A)、保护年限(建议为普通型)选用涂层体系。
8.11.2涂装前应作好钢材表面的清洗和除诱，经过喷丸(砂)后表面必须达到GB/T 8923-1988《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》中的Sa2.5级标准，方可进行喷涂。
8.11.3 伸缩装置与混凝土相接触的表面严禁喷铝、镀铝、浸铝处理。亦不得喷刷面漆和中间漆。
8.11.4 伸缩装置与空气相接触的表面宜进行喷(镀、浸)锌(铝)处理后再喷面漆的双重保护。
8.12 安装槽填料(仅限于混凝土)
8.12.1 安装槽填料全部为混凝土时其强度等级应大于桥面铺装混凝土，并且不应低于C40(纤维混凝土)。
8.12.2 安装槽深度大于250mm时填料可分为一种--全混凝土，也可为二种--安装槽下部为混凝土，强度等级按8.12.1规定或不低于梁体混凝土强度等级。安装槽上部为与桥面铺装相同的沥青混凝土，厚度不宜小于70mm。
8.12.3 安装槽混凝土采用干硬性混凝土或掺加膨胀剂(如铝粉)的微膨胀混凝土。
