京秦二高速大致走向图

北京

京秦高速2016年将通车

据了解，京秦二高速(G1N)是国家高速路网的一部分，横穿京津冀三省市，走向大体与大秦铁路一致，在北京段称为京秦高速。

8月8日，首发集团对北京段的京秦高速环评二次公示显示，该高速北京段全长6564米，设计时速120km/h，双向六车道高速公路。计划2015年底开工，2016年底建成通车运营，建设期1年。

北京段设计起点位于东六环(实际为东五环平房桥)，路线向东跨参观路、中坝河、平疃路、任李路、右堤路等近10条道路，最后跨潮白河至道路终点北京市界，与河北段京秦高速公路相接。全线设互通式立交一座(六环立交)，部分互通式立交一座(平疃路立交)。

其实，自2009年以来，京秦二高速河北部分路段已经开工建设，但北京段迟迟未动工。

进展

河北天津段推进较顺利

记者从河北省廊坊市获悉，京秦二高速在廊坊三河段被称为密涿支线，从燕郊至三河西，全线总长32.826公里，双向四车道，2012年12月通车。2016年北京段通车后，将与支线连接，继续向东到达天津、唐山。

京秦二高速在天津段起点为河北省三河界，终点与遵蓟(天津蓟县至唐山遵化市)高速路相接，基本与102国道(京哈高速)路线走向一致，采用全封闭、全立交、全部控制出入的高速公路标准，设计速度为120km/h，双向六车道。天津境内路线长30.1公里，目前已开工建设，计划于明年底前建成通车。

随着京津冀一体化的推进，京津冀高速建设的发展进一步加快。

意义

将成京哈高速重要补充

河北交通部门相关负责人告诉京华时报记者，目前，京秦二高速河北段推进比较快，天津也正在建设，北京段虽然短，但属于"龙头"位置，北京段的通车对于全线的进展都有很大激励作用。

此外，从三河至北京，需要走普通公路再绕行六环，京秦二高速贯通后将缩短不少通行时间。遵蓟高速其中一段清东陵高速已于去年12月建成通车，全长约28公里。从蓟县至清东陵高速的联络线已经立项，但尚未开工建设。另外，从遵化至秦皇岛的线路也在规划中。

京秦高速公路遵秦段 路线起点顺接京秦高速平安城至遵化段终点下院寺枢纽互通，向东在大新寨镇与承秦高速公路交叉，继续向东经石门寨镇后，转向东南，在冯任庄村与京哈高速公路交叉，终于秦皇岛东港区，与龙海大道相接。路线全长约 166公里，起点至京哈高速段采用双向六车道高速公路标准建设，起点至迁安西互通段以及承秦高速至京哈高速段设计速度采用 100公里 /小时，迁安西互通至承秦高速段设计速度采用 120公里 /小时，路基宽度采用 33.5米。京哈高速至终点段采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用 80公里 /小时，路基宽度采用 26米。全线共设置互通式立交 17座，其中枢纽互通 6座，服务型互通 11座。特大桥 5座长约 9900米，大桥 32座长约 14000米，分离式立交 39座长约 8400米，特长隧道 1座长约 5400米，长隧道 12座长约 21500米，中隧道 2座长约 1300米，短隧道 3座长约 1000米。连接线 2条，全长约 7公里，其中一级公路约 5公里，二级公路约 2公里。服务区 6处，养护工区 5处，隧道管理所 4处，主线收费站 1座，匝道收费站 11座，通信监控分中心 1处。估算投资约 280亿元，其中建安工程费为 160.5亿元，征地拆迁费 70.5亿元，其他费用为 49亿元。工期 36个月， 2020年 6月建成通车。