采用复合固结土可以替代大量的石灰、水泥、粉煤灰、碎石、砾石等传统筑路材料，节省资源、能源，节约土地，保护植被，大幅度减少二氧化碳等温室气体的排放量，有利于生态环境保护，经济、环境效益特别明显，是公路工程可持续发展的创新型交通技术之一。由于它比传统的水泥、石灰等土壤固化材料具有更好的性能和经济、环境效益。还能解决水泥、石灰、粉煤灰等胶凝材料在土壤加固时难以解决的一些特殊问题，具有独特的土壤固化效果和广泛的实用性，已经被广泛应用于公路的基层及底基层、水利护坡等工程建设当中。被美国《工程新闻》称为20世纪最伟大的发明之一。日本称之为21世纪的新型材料。复合固结土路面基层技术研究始于1998年，2003年被列为国家交通运输部的科研项目，并于2005年通过国家交通运输部的课题鉴定。并于2007年被交通运输部科教司收录在《2005〜2006年交通科技成果选编》中。2008年，该技术成果以88.4的高分顺利通过了由交通运输部组织的西部交通建设科技项目成果后评估，具有良好的应用基础和推广前景，并被交通运输部列入《2008年度交通科学技术项目补充执行计划》，是国家交通运输部“十一五”推广的重点交通科技项目。