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无线电干扰干扰预防

2018/06/19183 作者:佚名
导读: 民用航空无线电专用频率是民航用于飞机调度、导航的通信频率,一旦受到大的干扰,飞机就不能安全飞行,就会出现事故、甚至造成空难,后果不堪设想。目前该频段时常发生大小不同干扰,有时干扰非常严重,这些干扰已威胁到飞行安全,成了无线电管理急待解决的问题。1、开展多种形式宣传,宣传无线电管理的各项法规政策,让公众知道民用航空无线电专用频率对民航用于飞机调度、导航和通信的重要性,频率一旦受到干扰,飞机就不

民用航空无线电专用频率是民航用于飞机调度、导航的通信频率,一旦受到大的干扰,飞机就不能安全飞行,就会出现事故、甚至造成空难,后果不堪设想。目前该频段时常发生大小不同干扰,有时干扰非常严重,这些干扰已威胁到飞行安全,成了无线电管理急待解决的问题。

1、开展多种形式宣传,宣传无线电管理的各项法规政策,让公众知道民用航空无线电专用频率对民航用于飞机调度、导航和通信的重要性,频率一旦受到干扰,飞机就不能正常飞行,甚至还会出现大事故。不管是单位还是个人,只要他被指出存在干扰源并被要求限期治理,而对产生的干扰不能及时认真地消除而延误治理时间的,都将会受到行政处罚,严重者将追究刑事责任。

2、向公众宣布民用航空无线电专用频率干扰源限期整治与查处时间表。针对具体的违法单位、个人要求其在规定期限内,按时自行拆除或者整改干扰设备,逾期将按照无线电法规进行具体种类的行政处罚。通过种种的广播电视和报纸公告,再用一些行政执法的成功案例,介绍对违法行为的处罚情形的报道,对无线电违法行为产生威慑作用。

3、联合工商、公安、质监等部门在生产、销售违法电台龙头环节进行整治,处罚违法生产、销售无线电设备的单位、个人。同时联合向公众宣布,凡购买的无线电设备不符合国家法规要求的,可向销售者索要高额赔偿,我们协助执行。这种由政府部门与公众共同参与的打击活动,可使违法生产、销售无线电设备的单位、个人无处可藏和无利可图,失去其生存的空间。

4、严格无线电台站科学管理与审批。现有无线电台站分布和使用状况要全面掌握,审批时要根据无线电台发射与接收的客观规律防止新的互调干扰产生。

*文章为作者独立观点,不代表造价通立场,除来源是“造价通”外。
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