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ND3构造

2018/06/19219 作者:佚名
导读: 主要组成 机车主要机组及零部件,除了转向架以外,绝大部分与ND2机车通用。车体为罩盖式非承载结构,短端为前端,从前往后分为短罩、司机室和长罩三部分。长罩内前端有一台空气压缩机、两个总风缸和两个副风缸,中部为冷却室,内设冷却拱道,拱道上部装有静液压马达及冷却风扇,两侧装有散热器,下部有一水泵及油、水热交换器,后端为功力室,内有柴油-发电机组,两端牵引电动机通风机组和机油燃油泵。司机室

主要组成

机车主要机组及零部件,除了转向架以外,绝大部分与ND2机车通用。车体为罩盖式非承载结构,短端为前端,从前往后分为短罩、司机室和长罩三部分。长罩内前端有一台空气压缩机、两个总风缸和两个副风缸,中部为冷却室,内设冷却拱道,拱道上部装有静液压马达及冷却风扇,两侧装有散热器,下部有一水泵及油、水热交换器,后端为功力室,内有柴油-发电机组,两端牵引电动机通风机组和机油燃油泵。司机室设有两个操纵台。在长罩、短罩两侧及瑞头设有外走廊。短罩内设有司机室取暖装置,在长短罩两侧和端部设有门。顶部设有拆装方便的各种顶盖,便于对机组进行检查、维修和拆装。

机车长罩、短罩门的内侧及长罩对应于柴油机增压器部位的车体侧壁上,装有空气滤清器。

车体两侧车架下方设有蓄电池箱,使用我国用的NG-462型蓄电池。车架两便有八个砂箱。车架两端装有我国的13号车钩和2号缓冲器。

走行部组成

机车走行部由两台三轴转向架组成。转向架由构架、轴箱、牵引销装置、轮对和基础制动装置组成。每个转向架上有一个牵引销,牵引力通过牵引销传到车体。每台转向架上挂四个垂向和二个水平液压减振器,六个AB型C1-10号制动缸,制动缸内设有闸缸行程自动调节装置,用以补偿轮箍和闸瓦的磨耗。机车采用二系弹装置。

均重平衡装置

机车设有均重平衡装置。当机车牵引列车起动发生轴重转移时,可使粘着重量的利用率达到机车重量的94%(从ND3-005开始已取消该装置,并加装了两转向架横向连接装置)。

制动

机车采用克诺尔型空气制动机。为满足调车和小运转制动和环节灵敏的要求,制动系统作了一些改进,在双向作用阀和ADKL型安全阀之间的空气管路中,加装一个控制制动缸的制动和缓解的作用阀,以控制制动缸的压力。

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