两副全铰接式三片桨叶共轴反转旋翼系统。旋翼桨叶为全复合材料结构，可折叠。桨毂用50%钛合金和50%钢制成。共轴式反转旋翼，由于具有结构紧凑、有效载重大和操纵简便等特点，可减轻驾驶员悬停和着舰时的工作负担，而且在悬停时，可不受风向的干扰。
尾部装置尾梁为全金属半硬壳式结构。尾翼为张臂式结构，由固定倾角的水平安定面和升降舵、两个端板式垂直安定面和方向舵组成。整个尾翼为铝合金构架，并敷以复合材料蒙皮。
机身采用传统的半硬壳式结构，主结构广泛采用了钛合金，尾锥为复合材料结构。机身两侧带有充气浮筒，紧急情况下，可在水上着陆。
着陆装置为不可收放的四点式起落架，装有油-气减震器。前起落架可自由转向;后起落架支柱装在枢轴上，可使主机轮向前转动到适当位置，使对机头下方雷达信号的干扰减到最低限度。
动力装置为两台1660千瓦(2257轴马力)TV3-117V涡轮轴发动机。发动机并排安装在机舱上面旋翼轴的前方，装有自动同步系统。标准的主减速器刹车装置。主减速器后方装有滑油冷却风扇。发动机装有电热除冰装置。发动机整流罩向下翻转可用作维护平台。燃油箱设在座舱地板下面和机身中央两侧。座舱内可安置辅助油箱。右侧发动机舱整流罩后面设有辅助动力装置。当发动机在地面工作时，辅助动力装置可用来驱动液压和电气系统，而无需地面动力装置。
座舱分为驾驶舱和机舱两部分，带空调的驾驶舱中有3名空勤人员，包括驾驶员、战术协调员和反潜系统操纵员。座椅可调。驾驶舱两侧各有一个可向后滑动的可投抛舱门，门上设有瞭望窗。驾驶舱风挡设有电热除冰装置。驾驶舱直通机舱，机舱设有加热通风设备。机舱内可载作战设备、货物和16名乘客。
两套独立的液压系统，主系统用来操纵机轮刹车装置和绞车。一旦主系统出现故障，应急系统可自动接替工作，但只能操纵作动筒。
机载设备包括自动驾驶仪、飞行零位指示器、多普勒悬停指示器、航道罗盘、大气数据计算机
航空电子设备包括360°搜索雷达、多普勒雷达、敌我识别器、雷达告警装置、深水声纳浮标、磁异探测器。红外干扰仪和干扰物投放器等。
机腹的武器弹舱中装有鱼雷、深水炸弹及其它武器。
机身两侧短翼挂架上挂有两个四管9M114反坦克导弹发射架，可带8枚反坦克导弹;也可挂4个B-8V20A火箭发射器，携80枚口径80mm的火箭弹;还可以挂两个机炮吊舱，内装口径23mm机炮。机身左侧直升机重心处装一门固定的口径30mm的2A42机炮，备弹量250发。
