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美国M911(8*6)牵引车结构特点

2018/06/19144 作者:佚名
导读: 车辆的总体布置是发动机位于前部,全钢制双门式驾驶室在中间,牵引座设在后部。驾驶室的标准设备包括可调的驾驶员座椅、气动式可变速的刮擦器、单位发热量为每小时23.2MJ的水加热器和除霜器。制动器有双管路空气供给系统,一路提供给前桥,一路提供给后桥。如果供给前制动器的空气系统失灵,那末后制动器可以正常工作。反之,如果后部系统失灵,那么前部系统以及后部的弹簧室将仍然保持加压状态。传动装置的用人工控制

车辆的总体布置是发动机位于前部,全钢制双门式驾驶室在中间,牵引座设在后部。驾驶室的标准设备包括可调的驾驶员座椅、气动式可变速的刮擦器、单位发热量为每小时23.2MJ的水加热器和除霜器。

制动器有双管路空气供给系统,一路提供给前桥,一路提供给后桥。如果供给前制动器的空气系统失灵,那末后制动器可以正常工作。反之,如果后部系统失灵,那么前部系统以及后部的弹簧室将仍然保持加压状态。传动装置的用人工控制器操纵的液力减速器可以吸收高达80%的发动机功率。

主传动装置是全自动的,在每一档上通过手柄就可在2个以上的各档范围内自动升档或降档。内部装有一保险装置防止在超速时降档或换倒档。

奥施科施驱动桥的额定负载为9072kg,并有空气悬挂装置。当驱动桥处于适当位置时可使每1并装桥上的负载减至约11340kg,牵引座负载为20805kg。

制式设备包括每个拉力为200kN(20411kgf)的2个布兰登(Branden)绞盘、后车灯、带有升降器的备用轮胎托架、后部拖车挂钩、拖车的空气和电气连接件、聚光灯、防雾灯、带有15.24m长电缆的手提检查灯、自记式转速表、防溅档板、液压千斤顶、轮胎充气软管、摆动式牵引座、散热器和车头灯护罩及牵引环。

性能数据

驾驶室座位1+2(个)

驱动型式8×6

重量

空载18122kg

满载39917kg

车长9.373m

车宽

保险杠上方2.438m

至后双轮2.896m

车高

排气管顶3.658m

驾驶室3.175m

牵引座,无负载1.626m

轮距2.06m

轴距

不考虑驱动轴5.207+1.524(m)

平均5.969m

最大牵引速度

公路,牵引车带拖车

总重量86183kg时71km/h

3%坡度,满载23km/h

燃油储备568L

燃油消耗量

最大速度,拖车无有

效负载时2.5km/L

最大速度,牵引车带拖车

总重量86183kg时1.05km/L

最大行程

最大速度,无有效负载时1344km

经济速度,牵引车带拖车

总重量86183kg时990km

最大爬坡度20%

涉水深1.07m

绞盘拉力2×200kN(2×20412kgf)

发动机

生产公司底特律柴油机(Detroit Diesel)公司

型号8V-92TA-90

类型2冲程8缸V型水冷增压中冷柴油机

功率/转速331kW(450马力)2100r/min

变速箱

生产公司阿里逊(Allison)

型号CLBT-750

类型自动传动

前进档/倒档数5/1

分动箱单速

辅助传动装置富勒(Fuller)AT1202型,2速

转向装置液压式

转向半径14.72m

悬挂装置

前霍奇基斯(Hotchkiss)式,带有伯林眼(Berlineye)

的半椭圆主弹簧和半椭圆辅助弹簧

后亨德里克森(Hendrickson)RT-500型,钢板弹簧,带

1.524m间距的平衡杆结构

轮胎规格14.00×24

轮胎数量12个+1个备用

制动器双管制空气制动

电气系统电压24V

蓄电池数量/电压/容量4个/12V/100Ah

交流发电机电容65A

*文章为作者独立观点,不代表造价通立场,除来源是“造价通”外。
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