计划中沙中线(南北走廊)，都会有金钟站。当呢两条新铁路线通车之后，连同现有嘅港岛线同荃湾线，金钟站将成为四条铁路线嘅大型转车站。

根据1994年发表嘅《铁路发展策略》，南港岛线喺金钟嘅车站位於太古广场(现金钟站以南)，叫做「太古广场站」。至2002年地铁公司重新研究南港岛线，一度将总站改为湾仔站而不唔到金钟，惟最终为方便乘客转车过海而将总站设於金钟。

根据港铁现时南港岛线计划，南港岛线东段计划以金钟做终点站，连接港岛南区。根据港铁嘅最新建议，将会以现有车站以东嘅夏悫花园地底起畀南港岛线东段使用嘅大堂同月台，并以扶手电梯连接现有大堂同月台。新大堂部份将同未来嘅南北线共用。

根据运输及房屋局於2007年7月向立法会提交文件建议兴建沙中线合并方案，原计划中的九广铁路金钟东站将会改做金钟站，成为日后南北线嘅其中一个车站，并与现有金钟站发展成为综合交通车站，为沙中线南北走廊、荃湾线、港岛线及南港岛线东段带来更方便的转乘安排。由于南港岛线东段比沙中线东段开通的较早，沙中线金钟站的部分设施将会连同南港岛线一同开启。。