当离合器接合时，在粘液离合器中有少量连续的打滑，大约60mph(英里/小时，约等于96公里/小时)为 40 r/min。但是，这种动力损失与传统不能锁止液力变矩器的动力损失相比是很小的。粘液离合器接合后，可以提高燃油经济性和降低工作液温度。粘液离合器分离后，其液力变矩器与传统的液力变矩器工作方式相同。

粘液离合器由一个计算机控制的电磁阀控制。计算机根据以下传感器的信号决定离合器接合或分离:车速、节气门开度、变速器档、变速器油液温度、发动机冷却液温度、外界温度、大气压力等传感器。当计算机判断出离合器应该接合时，它就接通粘液离合器电磁阀的接地回路。供给电磁阀的电能通过了熔丝面板的熔丝。

当变速器内的工作油液压力和发动机的工作温度都处于正常时，米只要下列条件之一存在，控制计算机就使离合器接合。这些条件是:变速器处于第二档，车速约为25mph(英里/小时，约等于40公里/小时)，而且变速器油液温度低于200 (93.3 );或者车速不低于38(英里/小时，约等于60公里/小时)和变速器工作油液温度在200 到315 (93.3 到157 )之间。如果变速器油温超过了315 (157 )，就要使粘液离合器分离以防止变速器过热。