建设历程

1983年经过国内外考察和专家论证，上报交通部审查批准，正式立项。

1984年6月27日开工，根据国家计委批复沈阳、大连两头修建一级公路，中间段保持二级公路。

1986年2月，国家计委批复了中间段改扩建为一级公路的设计任务书。至此全线建一级公路完备了立项手续。并开始有计划有目标地以南(大连)北(沈阳)两端向中间推进的方法进行施工作业。年底北端沈阳至鞍山段建成，全程93公里。

1987年9月，辽宁省计经委在征得国家计委的同意后，批复了沈阳、大连两头建汽车专用公路的可研报告和计划任务书。同年北端鞍山至营口段建成，全程68公里(沈阳至营口全程161公里);南端大连至金州段建成，全程22公里。

1988年10月，沈大路除了建成中间段108公里一级公路外，还已建成沈阳至鞍山、大连后盐至三十里堡南北两段共131公里全立交、全封闭、全部控制出入口的收费高速公路。

1989年北端鲅鱼圈至瓦房店段建成，全程63公里(沈阳至瓦房店全程275公里);南端建设海湾大桥。

1990年8月20日，经过6年多的努力，沈大高速公路全线建成并开放试通车。

2002年5月28日，沈大高速公路正式开始进行改扩建。

2004年8月29日，沈大高速公路改扩建工程竣工，全路段为八车道。设计行车速度120公里/小时，昼夜通行能力可以达到13万-15万辆次。

管理方式

沈大高速公路由辽宁省高速公路管理局实行管理，下分三个管理处，主要业务分为路政、养护、收费、通信和经营工作。沈大高速公路1984年兴建，总造价22亿人民币。1990年9月，沈大高速公路通车，全长375公里，连接沈阳、辽阳、鞍山、营口、大连等五个城市，开创了中国建设长距离高速公路的先河。2002年5月进行为期两年多的扩建工程。