TSI发动机的缸内直喷技术使雾化喷入的燃油与进气得到精确、充分、均匀的混合，并充满整个气缸，全工况实现均质燃烧。燃油充分燃烧，也就充分发挥了每一滴燃油所储存的能量，使发动机产生高动力输出，并且发动机动态响应好，同时，燃油消耗也保持在较低水平。

关于分层燃烧:分层燃烧属于"稀薄燃烧"，也就是燃油少，空气多，为降低油耗带来一定好处。数年前，大众汽车在欧洲市场销售的车型上曾经用过这一技术。而如今，大众汽车的TSI发动机已经不再使用分层燃烧了。其原因是:"稀燃"会导致排放中氮氧化物的增加。另外，TSI发动机采用了增压、提高压缩比等有助于提高动力的技术，使缸内燃烧温度有所升高，同样也会导致氮氧化物排放的增加。为此，就要增加废气后处理系统来降低排放。而这样的后处理系统对燃油质量又提出了更高的需求，会导致消费者使用成本增加。所以，相对于后处理系统增加的成本，分层燃烧技术所节省的燃油就显得不划算了，因此，"分层燃烧"技术已经不再应用。大众汽车的分层燃烧技术仅在欧洲境内销售的车型上使用过(因为欧洲市场上销售的燃油的硫含量低)，而出口到其他国家的车型都没有采用过"分层燃烧"。